十字門與澳門之間或建海底隧道

1月17日，灣仔輪渡客運(yùn)口岸（下稱“灣仔口岸”）因房屋安全不達(dá)標(biāo)被緊急關(guān)閉。19日，珠海市口岸局召開了新聞發(fā)布會(huì)，該局局長(zhǎng)趙適劍表示，目前口岸關(guān)閉工作進(jìn)展順利，口岸客流僅占通關(guān)總數(shù)的0.57%，并未對(duì)珠澳兩地居民通關(guān)造成巨大影響。由于珠澳兩地正在就十字門地區(qū)開通海底隧道口岸進(jìn)行商討，所以灣仔口岸是否繼續(xù)保留開放，目前尚無定論。

灣仔口岸客流較少不影響珠澳通關(guān)

灣仔口岸始建于1984年，因城市建設(shè)調(diào)整搬遷所需于1992年建設(shè)臨時(shí)聯(lián)檢棚、辦公房并使用至今。今年元旦后，珠海市口岸局對(duì)灣仔口岸進(jìn)行了安全檢查，經(jīng)珠海市房屋安全鑒定所鑒定，灣仔口岸臨時(shí)聯(lián)檢棚屬4級(jí)危房，不適宜繼續(xù)使用。為此，珠海市政府召集駐珠各查驗(yàn)單位緊急會(huì)商，決定緊急啟動(dòng)安全維護(hù)措施，于2016年1月17日暫停灣仔口岸使用。

如今灣仔口岸關(guān)閉已達(dá)三日，對(duì)珠澳兩地通勤有何影響？

“2015年灣仔口岸實(shí)際通關(guān)人數(shù)74.4萬，占珠澳兩地通關(guān)總?cè)藬?shù)的0.57%，日均出入境為2038人。從過往的通關(guān)人數(shù)上看，灣仔口岸所承擔(dān)的旅檢工作較輕，關(guān)閉并不會(huì)對(duì)珠澳旅客通關(guān)產(chǎn)生較大影響。”珠海邊檢總站新聞發(fā)言人施陽春表示，關(guān)閉前的灣仔口岸每日的通勤時(shí)間是上午8點(diǎn)半至11點(diǎn)半，下午2點(diǎn)至4點(diǎn)。目前，拱北和橫琴海關(guān)已經(jīng)完全覆蓋了灣仔口岸的通勤時(shí)間，完全有能力承接灣仔口岸關(guān)閉后珠澳通關(guān)工作。

趙適劍也表示，珠海對(duì)澳的貨物供應(yīng)有邊防專門渠道進(jìn)行運(yùn)輸，包括食品、花卉等貿(mào)易往來都不會(huì)受到影響。

或建海底通關(guān)隧道口岸重建尚不確定

灣仔口岸如何重建？何時(shí)將再次開放？

“珠海市房屋安全鑒定所對(duì)灣仔口岸的建議是拆除重建，針對(duì)這樣的建議，珠海正在會(huì)同澳門相關(guān)部門做具體研究，但究竟是在原址重建還是異地重建，目前尚無定論。”趙適劍說。

他介紹，在今年珠澳跨境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作聯(lián)席會(huì)上，澳門方面提出了在珠海十字門和澳門本島之間建設(shè)海底隧道的議案，珠澳兩地相關(guān)部門正在就此議案進(jìn)行調(diào)研論證。如果該議案論證成功，海底隧道的建設(shè)地址與目前灣仔口岸的距離僅為1.8公里，是否有必要在如此近的距離建設(shè)兩個(gè)口岸，需要城市規(guī)劃、建設(shè)、口岸管理等多方面進(jìn)行統(tǒng)籌謀劃，未來不排除灣仔口岸撤銷的可能。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。