德翔海運(yùn)接收日本船廠建造第4艘1096TEU集裝箱船

7月9日，臺(tái)灣德翔海運(yùn)接收了日本旭洋造船建造交付的最新一艘1096TEU支線集裝箱船“德翔神戶”輪。

這是旭洋造船為德翔海運(yùn)建造的一系列4艘1096TEU集裝箱船中的第四艘，總長(zhǎng)133米，型寬22.5米，配備了脫硫裝置。

在“德翔神戶”輪交付后，德翔海運(yùn)自有船舶數(shù)量將達(dá)到13艘，自有船比例達(dá)32%。明年德翔海運(yùn)還將有2艘新船交付運(yùn)營(yíng)，該公司也在考慮趁當(dāng)前二手船價(jià)格相對(duì)較低時(shí)購(gòu)船，未來自有船舶比例將向50%邁進(jìn)。另外，響應(yīng)IMO 2020新規(guī)要求，今年到11月底德翔海運(yùn)陸續(xù)將有10艘船完成脫硫裝置安裝。

“德翔神戶”輪將先部署在服務(wù)兩航次的上海-關(guān)西快船航線（SJX-2 SERVICE）與一航次的上海-關(guān)東快船航線（SJX-5 SERVICE），預(yù)計(jì)于7月23日從大阪和神戶裝載直達(dá)上海卸貨。8月5日開始，該船將從東京出發(fā)，長(zhǎng)期服務(wù)于德翔海運(yùn)的日本/臺(tái)灣/香港/華南/越南航線（JTK SERVICE），一次往返航程21天。

與此同時(shí)，為了強(qiáng)化亞洲區(qū)間服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、提升亞洲航線運(yùn)輸品質(zhì)，德翔海運(yùn)從7月25日開始通過艙位互換的合作方式，部署一條全新的日本-新馬航線（JSM），借由持續(xù)發(fā)展航線網(wǎng)絡(luò)向客戶提供更完善、更快捷的亞洲區(qū)間運(yùn)輸服務(wù)。JSM航線依次靠港東京-橫濱-名古屋-神戶-香港-新加坡-巴生-新加坡-香港-蛇口-東京。公司稱，新增JSM這一周班直航航線并搭配現(xiàn)行服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將可在日本、香港、新馬以及中國(guó)大陸華南之間為客戶提供更便利、更優(yōu)質(zhì)、更綿密的每周運(yùn)輸服務(wù)，以滿足客戶需求，提升客戶滿意度。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。