鋼企遭遇寒冬 電商攪局鋼貿(mào)轉(zhuǎn)型

7月18日，中鋼協(xié)副秘書長王穎生在上海披露一組數(shù)據(jù)，揭示了鋼鐵行業(yè)困難的境況：“目前鋼材綜合價格指數(shù)已經(jīng)到了60多點，自2011年達(dá)到最高點后，鋼材的價格一路下調(diào)，也就是說現(xiàn)在鋼材的價格是1994年的60%。”

　　無疑，目前的鋼鐵企業(yè)正遭遇寒冬，如何在這個寒冷季節(jié)里活下去，擺在每一家鋼鐵企業(yè)面前。

　　鋼鐵電商崛起

　　7月18日，全聯(lián)中小冶金企業(yè)商會常務(wù)副會長、中天鋼鐵集團董事局主席董才平表示，在目前經(jīng)濟新常態(tài)下，鋼鐵行業(yè)面臨著產(chǎn)能過剩、長期微利發(fā)展、環(huán)保壓力沉重、資金斷鏈風(fēng)險加大等諸多挑戰(zhàn)。“互聯(lián)網(wǎng)+”將成為鋼鐵行業(yè)商業(yè)模式，給行業(yè)帶來新的機遇。

　　董才平表示，傳統(tǒng)線下交易模式，從鋼廠到代理商、中間商、服務(wù)商，最后才到用鋼企業(yè)，流通鏈條過于繁雜，訂單量提升有限。規(guī)范化的電商環(huán)境，讓傳統(tǒng)的在“農(nóng)貿(mào)市場”談鋼材生意的模式，升級為在明碼標(biāo)價的“超市”選購鋼材。同時，通過電商平臺的深度使用，鋼鐵企業(yè)可逐漸實現(xiàn)生產(chǎn)、倉儲、加工和物流環(huán)節(jié)的智能化，減少人力、物力投入，降低營銷成本，提高效率，加快從制造型企業(yè)向服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變。

　　據(jù)了解，早在2011年，中天鋼鐵就開始積極對接知名鋼鐵電商平臺，與其展開合作，借力發(fā)展。

　　董才平表示，自合作以來，中天產(chǎn)品交易量、客戶數(shù)不斷上升，通過撮合交易、聯(lián)營、自營等方式，中天鋼材在電商平臺上交易超100萬噸，且全部是零售給了小微采購商，涵蓋幾千家客戶，這是鋼廠傳統(tǒng)的批發(fā)制渠道很難做到的事情。下一步，我們期待雙方展開全方位戰(zhàn)略合作，不局限于銷售層面的對接，而是擴展到加工業(yè)務(wù)、物流配貨、倉儲服務(wù)、金融服務(wù)以及信息分享等各方面的深層次對接。

　　電商改變傳統(tǒng)鋼貿(mào)

　　在當(dāng)天的鋼鐵電商峰會上，上海市經(jīng)信委副主任傅新華透露了一組數(shù)據(jù)：上海2014年電子商務(wù)交易總額達(dá)13549億元，其中B2B交易為10645億元，鋼鐵類電子商務(wù)2014年交易總額為4441億元，占B2B交易總額約42%。

　　目前，上海已經(jīng)成為國內(nèi)鋼鐵電商的“重鎮(zhèn)”。

　　冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)表示，2015年以來，我國鋼鐵電子商務(wù)領(lǐng)域保持著快速發(fā)展的態(tài)勢，中國鋼鐵電子商務(wù)已進(jìn)入質(zhì)變前期。從統(tǒng)計來看，今年一季度整個國內(nèi)電子電商展平臺總注冊用戶達(dá)到60.9萬，一季度國內(nèi)鋼鐵電子商務(wù)網(wǎng)站新增用戶數(shù)為2.07萬，交易用戶數(shù)為4.3萬。據(jù)不完全統(tǒng)計，2015年一季度，國內(nèi)鋼鐵電子商務(wù)市場的鋼材交易規(guī)模達(dá)到1417萬噸。

　　李新創(chuàng)預(yù)測，未來第三方鋼鐵電商平臺將逐漸占據(jù)行業(yè)主流，平臺的業(yè)務(wù)創(chuàng)新能力和資源整合能力將成為其核心競爭的關(guān)鍵要素，會引導(dǎo)鋼鐵電商行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

　　是什么樣的原因，促使了第三方鋼鐵電商的迅速崛起，并將成為行業(yè)主流？

　　業(yè)內(nèi)人士表示，傳統(tǒng)的鋼貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈中存在多級分銷體系，從鋼廠到代理商、中間商、服務(wù)商到終端企業(yè)，需要周轉(zhuǎn)4-5次，庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)高達(dá)30天-45天，資金占用時間達(dá)40天-60天，效率非常低。此外，傳統(tǒng)鋼貿(mào)渠道還存在行業(yè)缺乏信用體系，融資難，融資貴的問題。

　　鋼鐵電商的出現(xiàn)有效的改變了傳統(tǒng)鋼貿(mào)行業(yè)的問題，促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步。

　　而鋼鐵電商可有效消除鋼鐵流通過程中的信息不對稱環(huán)節(jié)，實現(xiàn)扁平化和去中間化。減少了貿(mào)易、物流環(huán)節(jié)，壓縮了每噸鋼的存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)，隨之也就降低了單噸鋼的財務(wù)成本，從而真正讓利于鋼廠和終端用戶。

　　吳曉波預(yù)測，未來中國經(jīng)濟將從從產(chǎn)業(yè)重型化向“互聯(lián)網(wǎng)+新金融”轉(zhuǎn)型，未來五年，將是中國經(jīng)濟新秩序的建成時期。而以找鋼網(wǎng)為代表的大宗商品電商，是通過創(chuàng)新對舊模式的顛覆，代表中國經(jīng)濟的新未來。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。