美國波士頓咨詢公司(BCG)25日在北京發(fā)布報告稱,截至目前,亞太地區(qū)已成為汽車共享服務的最大市場,該地區(qū)共有230萬汽車共享服務用戶以及3.3萬輛共享汽車。
數(shù)據(jù)顯示,歐洲是人均汽車共享服務量最高的地區(qū),共有210萬汽車共享服務用戶和3.1萬輛共享汽車。緊隨其后的是擁有150萬汽車共享服務用戶及2.2萬輛共享汽車的北美地區(qū)。亞太、歐洲和北美這三個地區(qū)每年的預約用車時間合計達25億分鐘,收入達6.5億歐元。
波士頓咨詢表示,汽車共享服務成功推行并實現(xiàn)盈利的前提是人口集中度較高。在歐洲和北美,人口門檻至少要達到50萬。相比之下,亞太地區(qū)由于人均收入普遍較低、交通基礎設施欠發(fā)達,汽車共享在擁有500萬以上人口的城市在經濟方面即具備可行性。
報道稱,歐洲將是相關收入潛力最大的地區(qū),預計將為企業(yè)帶來21億歐元的收入,其次是亞太和北美,收入預計將分別達15億和11億歐元。
波士頓咨詢還就汽車共享對亞太、歐洲和美國新車銷售的影響進行了研究。研究結果顯示,到2021年,汽車共享將使全球新車銷售減少79.2萬輛,相當于在提供汽車共享服務的市場,新車預計銷量(7840萬輛)將減少1%左右。
波士頓咨詢合伙人許剛在報告發(fā)布會上表示,出行服務包括了很多,再細分很多不同的模式包括汽車租賃,還包括共享出行的模式,整個出行服務在中國會有一個非常大的增長,這里面有一些具體的原因推動,如整個城市的擁堵,公交設施的配套,買車的吸引力在下降。
他說,由于亞太地區(qū)特別是中國的人口基數(shù)大,且人口數(shù)量仍在不斷增長,因此該地區(qū)在絕對數(shù)量上無疑會成為汽車共享服務的最大市場。
該公司預計,到2021年,亞太地區(qū)將約有1500萬人注冊使用汽車共享服務,領先于北美和歐洲地區(qū)的注冊人數(shù),即600萬和1400萬人。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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