湖南：長(zhǎng)沙打造全國(guó)性綜合交通樞紐城市

到2020年，長(zhǎng)沙要建成國(guó)際化航空樞紐、全國(guó)性鐵路樞紐、內(nèi)河主樞紐港口和中部地區(qū)公路客貨運(yùn)輸?shù)闹匾行模蛟斐蔀槿珖?guó)性綜合交通樞紐城市。在今天舉行的長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，長(zhǎng)沙交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展目標(biāo)被正式提出。

“十三五”期間，長(zhǎng)沙預(yù)計(jì)投資907.33億元，建設(shè)高速公路127.3公里，新建和改建干線公路1232公里，建設(shè)農(nóng)村公路6111公里。到2020年，高速公路通車(chē)總里程力爭(zhēng)達(dá)到800公里，基本建成“一環(huán)七射六縱”高速公路網(wǎng)。

建設(shè)汽車(chē)南站等一批客運(yùn)、公交站場(chǎng)和物流中心，推進(jìn)霞凝港區(qū)、銅官港區(qū)、客運(yùn)港區(qū)建設(shè)，建成航空、高鐵、地鐵、城鐵、磁浮無(wú)縫對(duì)接的綜合運(yùn)輸體系。

以構(gòu)筑“四個(gè)對(duì)接”(臨港、臨空、臨鐵、臨園)的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)為導(dǎo)向，以“三個(gè)基本”(路網(wǎng)基本成型、港口基本建成、樞紐基本定格)為發(fā)展目標(biāo)，構(gòu)建“兩個(gè)體系”(公眾出行服務(wù)體系、貨物運(yùn)輸服務(wù)體系)，力爭(zhēng)率先建成“全國(guó)性綜合交通樞紐”城市。

創(chuàng)建“公交都市”，至“十三五”末，基本實(shí)現(xiàn)市民以公共交通為首要出行方式，主城區(qū)(二環(huán)內(nèi))公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)100%，公交車(chē)輛100%實(shí)現(xiàn)清潔能源化。

2016年作為“十三五”開(kāi)局之年，長(zhǎng)沙市全年計(jì)劃優(yōu)化調(diào)整公交線路30條，實(shí)施8條中巴線路的公交化改造，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)北二環(huán)、南二環(huán)以內(nèi)基本無(wú)中巴運(yùn)行。協(xié)調(diào)改造港灣式公交中途站100個(gè)，協(xié)調(diào)新增100公里公交專用道，增加純電動(dòng)公交車(chē)647臺(tái)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。