從智能硬件、車(chē)聯(lián)網(wǎng)到智能汽車(chē)：樂(lè)視造車(chē)路徑清晰

3月16日，北京東區(qū)故事D-live、樂(lè)視在這里舉辦了名為“前所未見(jiàn)”的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。

從2014年11月26日，賈躍亭在微博上首次拋出“see計(jì)劃”概念，到隨后的12月9日正式確定將進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，打造智能電動(dòng)車(chē)至今，雖然樂(lè)視圍繞智能汽車(chē)的造勢(shì)和布局連綿不斷、頻頻推進(jìn)，樂(lè)視造車(chē)的任何一丁點(diǎn)風(fēng)聲都成為媒體關(guān)注的重點(diǎn)，但業(yè)內(nèi)對(duì)于樂(lè)視所謂的“see計(jì)劃”以及智能汽車(chē)計(jì)劃依然覺(jué)得云山霧罩，難辨虛實(shí)。

“接地氣”的智能硬件為切口

樂(lè)視在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上發(fā)布了一款行車(chē)記錄儀和輕車(chē)機(jī)套裝，讓一直在不停揣摩樂(lè)視在宣布造車(chē)這一年多來(lái)都干了點(diǎn)啥的大眾們心里終于踏實(shí)了。雖然行車(chē)記錄儀和輕車(chē)機(jī)套裝與智能汽車(chē)之間的距離還非常遙遠(yuǎn)，但至少，這是樂(lè)視汽車(chē)鏈條上首次發(fā)布的一款“產(chǎn)品”。

只不過(guò)，高清視頻、藍(lán)牙音樂(lè)、藍(lán)牙電話(huà)、語(yǔ)音控制、智能導(dǎo)航等功能在眾多媒體眼中并不能算作是“炫酷”或者創(chuàng)新。“我們的產(chǎn)品和其他智能硬件商的產(chǎn)品最大的不同是，我們是從互聯(lián)網(wǎng)思維的角度來(lái)對(duì)它進(jìn)行設(shè)計(jì)和定義的。”樂(lè)視車(chē)聯(lián)網(wǎng)CTO饒宏認(rèn)為。而樂(lè)視針對(duì)這兩款產(chǎn)品介紹，硬件的智能、互聯(lián)網(wǎng)化和開(kāi)放性，比如可以通過(guò)APP與手機(jī)和外界實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，實(shí)時(shí)信息共享。同時(shí)，樂(lè)視背后強(qiáng)大的娛樂(lè)生態(tài)資源，可以通過(guò)硬件和系統(tǒng)，為車(chē)主提供更強(qiáng)大和個(gè)性化的互聯(lián)網(wǎng)娛樂(lè)方式。比如，不愛(ài)被動(dòng)聽(tīng)廣播的消費(fèi)者，可以實(shí)時(shí)收聽(tīng)體育直播、演唱會(huì)直播以及新聞、相聲、脫口秀等內(nèi)容。

“樂(lè)視智能硬件背后是強(qiáng)大的系統(tǒng)和資源的支撐，通過(guò)智能硬件實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，最終樂(lè)視希望成為全球第一家實(shí)現(xiàn)六屏聯(lián)動(dòng)（即手機(jī)、Pad、PC、TV、電影院、車(chē)載屏）的企業(yè)，這些生態(tài)都會(huì)在我們的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品后面體現(xiàn)出來(lái)。”樂(lè)視車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司CEO何毅此前曾表示。

早在2015年，樂(lè)視就對(duì)外發(fā)布了名為ecolink的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，與蘋(píng)果的CarPlay、谷歌的AndroidAuto以及百度的CarLife功能一樣，ecolink是一套手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，能夠兼容iOS與Android兩套系統(tǒng)。眼下，已經(jīng)有不少整車(chē)廠(chǎng)商的車(chē)型宣布與CarPlay合作。樂(lè)視也在加速和整車(chē)廠(chǎng)商的合作，其已經(jīng)與北汽、比亞迪和東風(fēng)簽署了合作協(xié)議，三家整車(chē)廠(chǎng)的三款車(chē)型將搭載ecolink樂(lè)視生態(tài)互聯(lián)系統(tǒng)。

按照全球著名管理咨詢(xún)公司埃森哲的預(yù)估，未來(lái)包括移動(dòng)出行、汽車(chē)金融等互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新后市場(chǎng)以及包括虛擬現(xiàn)實(shí)、智能改裝在內(nèi)的數(shù)字化衍生服務(wù)空間巨大。到2025年，目前尚未啟動(dòng)的數(shù)字化衍生服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模將有望達(dá)到2.7萬(wàn)億元。

“三大戰(zhàn)略”支撐車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略推進(jìn)

支撐樂(lè)視車(chē)聯(lián)的三大重點(diǎn)戰(zhàn)略將是“顛覆”、“開(kāi)放”和“全球化”。樂(lè)視車(chē)聯(lián)CEO何毅說(shuō)，所謂顛覆，就是樂(lè)視將通過(guò)顛覆式創(chuàng)新來(lái)打造極致科技產(chǎn)品，通過(guò)生態(tài)系統(tǒng)和跨產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合，給用戶(hù)提供極致的體驗(yàn)，創(chuàng)造全新的商業(yè)模式。所謂開(kāi)放，就是面向全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的伙伴開(kāi)放，通過(guò)前后裝產(chǎn)品，以最快速度連接千萬(wàn)輛汽車(chē)，讓全球汽車(chē)用戶(hù)共享生態(tài)世界。通過(guò)樂(lè)視的應(yīng)用開(kāi)放平臺(tái)（open.le.com），樂(lè)視車(chē)聯(lián)啟動(dòng)了汽車(chē)應(yīng)用接入開(kāi)放，目前已與地圖導(dǎo)航、音頻播放、新聞播讀等多個(gè)領(lǐng)域的知名CP合作；另一方面，樂(lè)視應(yīng)用開(kāi)放平臺(tái)開(kāi)放汽車(chē)生態(tài)，其中包括車(chē)況SDK、語(yǔ)音SDK、支付SDK等能力開(kāi)放。通過(guò)開(kāi)放與開(kāi)發(fā)者共享生態(tài)，真正做到智能出行與生活的無(wú)障礙對(duì)接。所謂全球化，就是樂(lè)視車(chē)聯(lián)不僅僅要在中國(guó)發(fā)展，更要形成面向全球汽車(chē)的連接和服務(wù)能力。

組織上，樂(lè)視車(chē)聯(lián)將把跨國(guó)架構(gòu)和跨界融合并行推進(jìn)。目前，樂(lè)視車(chē)聯(lián)已經(jīng)在全球擁有了接近300人的團(tuán)隊(duì)，其中海外員工50余人，形成了北京為總部、硅谷為創(chuàng)新中心、洛杉磯為集成中心、上海和成都為研發(fā)中心的跨國(guó)架構(gòu)。目前的團(tuán)隊(duì)匯聚汽車(chē)及汽車(chē)電子領(lǐng)域、IT及通訊行業(yè)以及互聯(lián)網(wǎng)及金融等多個(gè)行業(yè)的人才，希望其在樂(lè)視生態(tài)世界里跨界協(xié)作。

從智能硬件到車(chē)聯(lián)網(wǎng)，樂(lè)視已經(jīng)逐漸打通和實(shí)現(xiàn)了其之前發(fā)布的SEE計(jì)劃的部分環(huán)節(jié)，但對(duì)于樂(lè)視來(lái)說(shuō)或許并不夠。“移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨一場(chǎng)巨大革命。潛行一年的“see計(jì)劃”復(fù)制樂(lè)視生態(tài)垂直整合的成功模式重新定義汽車(chē)，通過(guò)完全自主研發(fā)，打造最好的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車(chē)，建立汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，使中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)彎道顛覆歐美日韓傳統(tǒng)巨頭，有效解決城市霧霾及交通擁堵。”2014年12月9日，賈躍亭在微博上發(fā)了這樣一段話(huà)。樂(lè)視想要做的是重新定義汽車(chē)。傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域，行業(yè)上百年來(lái)的積累在技術(shù)上已經(jīng)形成相當(dāng)高的技術(shù)壁壘，但電動(dòng)汽車(chē)可以繞開(kāi)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱等核心零部件，而依賴(lài)電機(jī)提供動(dòng)力來(lái)源和驅(qū)動(dòng)。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，這樣的門(mén)檻已經(jīng)大大降低。特斯拉的成功已經(jīng)證明了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或者新興的科技公司可以通過(guò)資源整合的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的革新，而傳統(tǒng)整車(chē)廠(chǎng)面臨互聯(lián)網(wǎng)和智能化的挑戰(zhàn)，也愿意和互聯(lián)網(wǎng)公司攜手共進(jìn)。