站在風口能飛起來？家電大佬的跨界之路

學霸鄧超去了長虹當經(jīng)理，有態(tài)度的網(wǎng)易也做起了手機，空調(diào)一姐董明珠即將獻身汽車行業(yè)（說好的手機呢？）……這年頭，各行各業(yè)都在玩跨界，說的好聽點是“全面發(fā)展”；說的不好聽就是“喜歡湊熱鬧”，落得的結(jié)果好與壞，就看你這事兒成或不成。如今，隨著科學技術的發(fā)展以及人們對高質(zhì)量生活的追求提升，諸多新興熱門、高科技行業(yè)崛起，吸引著越來越多的跨界者的加入，傳統(tǒng)家電行業(yè)在不斷轉(zhuǎn)型的過程中也加入了這跨界潮流之中。

“站在風口的豬都能飛起來”當初雷軍的“飛豬理論”也曾備受議論（其后來解釋被誤讀）。而當家電行業(yè)發(fā)展受阻，各大廠商紛紛忙于轉(zhuǎn)型或者尋找其他出路，跨界時下最熱門的手機、新能源汽車以及機器人領域，同樣可以看作是一個巨大的風口，那么真的能飛起來么？其實并不容易。

擠不進去的智能手機市場

代表：格力、TCL

才幾年的時間，智能手機市場就從興起到飽和，現(xiàn)在已經(jīng)逐漸進入市場淘汰階段。人手至少一部智能手機早已經(jīng)成常態(tài)，如此火熱的市場也讓人分外眼紅，說相聲的老羅也讓人看到了錘子手機的情懷、紅衣教主周鴻祎終于算是實現(xiàn)了自己的手機夢（奇酷手機）……國內(nèi)空調(diào)頭號品牌格力也推出了格力手機，董明珠更是親自擔任代言人。這款由“十億賭約”而引發(fā)廣泛關注的手機，直到現(xiàn)在對外界來說依然是一個謎——并沒有正式上市。

有趣的是，幾乎所有的國內(nèi)知名家電品牌都有涉及手機行業(yè)。早在十幾年前國產(chǎn)手機開始發(fā)跡的時候，TCL、康佳、海信、海爾等家電品牌就已經(jīng)在這波掘金浪潮中果斷出手。其中當屬康佳最為出眾，2003年，康佳率先推出第一款國產(chǎn)彩屏手機，隨后又首家研發(fā)生產(chǎn)出拍照手機，彩屏手機銷量占到總銷量的80％。不過，好景不長，這些曾經(jīng)站到手機行業(yè)一線位置的國產(chǎn)家電廠商，沒能充分意識并有效解決核心技術匱乏的問題，對開放市場的重視不夠，同時在品牌打造上也少有建樹。當三星、諾基亞卷土重來的時候，康佳這些品牌展現(xiàn)不出足夠的競爭力，也逐漸淡出了手機市場。

最致命的卻是，當這些手機品牌淡出手機市場的時候，也正是智能手機逐漸崛起的時候。恰好應了那句話“有些事，一旦錯過就再也回不去了”。再看看現(xiàn)在的智能手機市場，國產(chǎn)手機品牌幾乎被“中華酷聯(lián)”、小米、OPPO、VIVO等這幾家品牌牢牢掌握在手中。TCL、海信仍然在嘗試著打開智能手機的市場，但仍收效甚微。

格力手機直接胎死腹中，外界普遍認為，主要是其手機配置已經(jīng)跟不上市場主流，完全沒有競爭力。仔細數(shù)了一下，國產(chǎn)家電品牌做手機似乎還真沒有成功的案例。不過，這一結(jié)論現(xiàn)在下也許為時尚早。2004年，TCL并購了法國阿爾卡特，借助阿爾卡特的實力及品牌效應，近幾年阿爾卡特在國際市場上的表現(xiàn)大家有目共睹。這對于TCL自己品牌的產(chǎn)品也有很大的推動作用，在國內(nèi)市場，TCL手機品牌也逐漸得到越來越多的消費者親睞，也許，TCL手機將走的更遠……

小結(jié)：家電和手機本就是兩類不同標準的產(chǎn)品，產(chǎn)品本身的屬性完全不一樣。格力手機就是一個活生生的例子，作為國內(nèi)空調(diào)老大，制造業(yè)中佼佼者，最后的成果卻是讓人大跌眼鏡。家電企業(yè)其核心仍舊是家電產(chǎn)品，即使涉足手機行業(yè)，在投入上必定會受到限制;再者，現(xiàn)在加入智能手機市場混戰(zhàn)中實屬不明智，國內(nèi)手機市場已經(jīng)幾近飽和，邊緣化的品牌逐漸被淘汰，在未來幾年內(nèi)市場格局應該也不會有太大的變化。智能手機這塊地，家電品牌想擠進來真心不容易。

補貼誘人，家電大佬要造車了！

代表：格力、創(chuàng)維、樂視

最近，董小姐又上頭條了！繼2015年“造”手機之后，董小姐決定要造車了！網(wǎng)友感嘆這世界變化太快，說好的手機呢？前不久，有消息稱，格力有意收購珠海銀隆新能源有限公司，此舉被認為是格力開始進軍新能源和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的信號。國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正呈現(xiàn)欣欣向榮的態(tài)勢，格力選擇在此時切入這一領域，似乎有意要搭上這趟快車。

五年前，一手創(chuàng)立創(chuàng)維電視(參數(shù)圖片文章)帝國的“家電大佬”黃宏生，突然將目光投向了新能源汽車。通過重組收購了南京金龍客車制造有限公司，從家電大鱷搖身變?yōu)橐幻嚥锁B。與黃宏生這一舉動相伴，質(zhì)疑聲此起彼伏。事實上，新能源車領域“門外漢”黃宏生也吃盡苦頭。在連續(xù)交了4年高昂的學費后，由黃宏生帶領的南京金龍，在2014年迎來爆發(fā)性增長，2015年以8796臺產(chǎn)量、近55億元收入，位居行業(yè)第二。隔行如隔山，剛進入汽車行業(yè)的黃宏生坦言“經(jīng)歷了非常艱苦的掙扎”，走得并不容易。

除了新能源汽車良好的發(fā)展前景之外，能讓一眾家電大佬投身于此的一個重要原因就是——新能源汽車補貼政策。畢竟，企業(yè)家都是會賺錢的人。據(jù)悉，對于客車這種特種車輛，售出一輛新能源車，除了國家補貼外，還可以享受到幾乎1:1的地方補貼，甚至省、市進一步的雙重補貼。一輛純電動大巴，補貼最高可以達到上百萬元。以格力的收購標的珠海銀隆旗下電動車品牌廣通汽車為例，其純電動車型為清一色的大巴，其中待申報車型達到了7款，已經(jīng)報備為4款，如果按照銀隆新能源汽車年產(chǎn)3.3萬輛的規(guī)模計算，補貼最高可達330億元。

汽車行業(yè)是一個高投入的行業(yè)，家電廠商所投入的幾億元甚至幾十億元對于汽車行業(yè)發(fā)展來說遠遠不夠。不是說家電廠商造車就不可能，只是家電與汽車行業(yè)跨度是在太大，無論是產(chǎn)品形態(tài)還是銷售模式，可以相互借鑒的實在太少，所以這條路對于家電廠商來說幾乎是從零開始。

而至于樂視，情況則有些不同。在CES2016上，樂視可謂是大放異彩，樂視&FF首款互聯(lián)網(wǎng)電動汽車FFZero1成為了最亮眼的角色。其實樂視布局電動汽車的事情來的一點都不突然，更可以說是有這更深遠的策略。用樂視車聯(lián)網(wǎng)公司CEO何毅的話說，“樂視智能硬件背后是強大的系統(tǒng)和資源的支撐，通過智能硬件實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)，最終樂視希望成為全球第一家實現(xiàn)六屏聯(lián)動（即手機、Pad、PC、TV、電影院、車載屏）的企業(yè)，這些生態(tài)都會在我們的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品后面體現(xiàn)出來。”也就是說，樂視真正在意的并不是電動汽車，而是執(zhí)意打造一套完整的產(chǎn)品鏈，謂之生態(tài)。

小結(jié)：近幾年，家電行業(yè)整體增速緩慢，眾多家電廠商業(yè)績下滑，從而不得不尋求其他多元化的發(fā)展領域。恰逢國家和社會對環(huán)境問題越來越關注，新能源汽車必將成為未來發(fā)展趨勢，更何況國家還提供高額補貼。高利潤、高補貼，還能開拓新市場，家電企業(yè)造車，何樂而不為呢？但回歸現(xiàn)實，很實際的問題是，毫無經(jīng)驗的家電廠商進入新能源汽車領域可謂是機遇與風險并存，再加上傳統(tǒng)汽車廠商也逐漸重視新能源汽車的發(fā)展，家電跨界者又怎能玩的過呢？造車之路注定崎嶇。

造機器人，人工智能才是終極目標

代表：海爾、美的、格力

隨著智能家居的概念興起，幾乎所有的家電產(chǎn)品都開始向智能化靠近，甚至直接開始玩科技含量更高的機器人。在2016AWE上，海爾、美的、格力都不約而同地展示了它們的機器人，因為大家的發(fā)展方向都是“智能產(chǎn)品+智能制造”，切入機器人領域就不難理解了。對于機器人，人們更感興趣的是它到底智能程度會有多高，從最近火熱的阿法狗就可以看到，人們對人工智能的向往與好奇從早前的終結(jié)者電影里就已經(jīng)根深蒂固。

海爾已經(jīng)實現(xiàn)了“黑燈工廠”,采用iMES全程訂單執(zhí)行管理系統(tǒng),裝配了200多個RFID,4300多個傳感器,60多個設備控制器,可以實現(xiàn)設備與設備互聯(lián)、設備與物料互聯(lián)、設備與人的互聯(lián)。格力董事長董明珠表示：“格力未來的發(fā)展就是機器人生產(chǎn)，用自動化設備生產(chǎn)自動化設備”。

目前來看，雖然海爾、美的等家電廠商都已經(jīng)不同程度的深入到機器人行業(yè)，但是仍然停留在智能制造的層次，離人工智能還很遠。人工智能已成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的新賽場，是搶占未來發(fā)展先機的重要突破口。另外，在“前沿科學與新技術論壇”上，人工智能的挑戰(zhàn)和未來也是這場對話的討論焦點。更有與會專家大膽預言，IT行業(yè)將迎來人工智能的春天。傳統(tǒng)的人工智能是從大腦部分做符號性推理，來過渡到帶肢體的功能以及加上萬物互聯(lián)的數(shù)據(jù)。而到如今人工智能已經(jīng)擴展到認知系統(tǒng)，其中包含很多感知、記憶、學習、感情等，而目前人工智能最大的挑戰(zhàn)就是認知系統(tǒng)的最終實現(xiàn)。

人工智能與家電行業(yè)存在著密切的聯(lián)系，人工智能有望成為推動家電產(chǎn)業(yè)持續(xù)升級的戰(zhàn)略核心力作。而當前，所有的家電企業(yè)都在推動智能化改造現(xiàn)有的生產(chǎn)制造設備，而人工智能的植入，無疑可以給當前的家電智能化制造注入新鮮的血液。人工智能與家電業(yè)的強強聯(lián)手，定能夠家電業(yè)的發(fā)展增光添彩。海爾、美的、長虹等巨頭們，除了在智能家電上發(fā)力，同時也紛紛瞄準了機器人制造這一新興的制造方式，甚至有家電品牌也涉足智能設備和智能機器人領域，這就為家電業(yè)謀求更大的發(fā)展起到了積極的作用。

小結(jié)：機器人或者說人工智能與家電行業(yè)可以說是絕配，目前世界上大部分機器人依然是家庭服務型機器人為主導，機器人甚至以后將出現(xiàn)的人工智能，并不是僅僅作為科技成果的展示，其主要目的就是為人類服務，這與家電產(chǎn)品理念不謀而合。相比于汽車行業(yè)，眾多家電廠商逐漸加入機器人這一行業(yè)這一舉措更為實際。

總結(jié)：其實家電廠商無論怎么玩跨界，其核心業(yè)務依然是家電，誰也不會傻到舍棄老本去賭一個未知的未來，越成功的企業(yè)就越輸不起。從智能手機、新能源汽車以及機器人行業(yè)，可以發(fā)現(xiàn)家電廠商選擇的跨界領域均是當前最熱門或是最具發(fā)展前景的行業(yè)。家電行業(yè)整體發(fā)展遇到瓶頸期，家電巨頭收益下降，迫使他們不得不做新的選擇。假如能在新興行業(yè)搶先占得先機，企業(yè)發(fā)展也就有了新的動力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。