陜西西安：提升道路通行能力 緩解城區(qū)交通壓力

隨著曲江收費(fèi)站改擴(kuò)建順利完工，目前雁塔路、丈八四路立交施工、監(jiān)理單位已經(jīng)進(jìn)場。日前記者從市交通運(yùn)輸局獲悉，隨繞城高速提升工程穩(wěn)步推進(jìn)，2017年繞城高速立交將由現(xiàn)在15個(gè)增至18個(gè)，大大緩解進(jìn)出城的交通壓力。

繞城流量已達(dá)設(shè)計(jì)流量2.8倍

西安繞城高速公路是陜西省高速公路“2637”網(wǎng)絡(luò)的轉(zhuǎn)換樞紐和西安市區(qū)域交通的重要通道。建成通車15年來，全長80.4公里線路日均交通流量達(dá)到5.5萬輛，是設(shè)計(jì)流量的2.8倍。其中，西高新至長安段日交通流量已達(dá)6.77萬輛小客車。原有立交、收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)等設(shè)施布局已不能滿足城市交通需求。

為緩解城區(qū)交通壓力，加快提升繞城高速與市政道路的通行能力，省市聯(lián)合發(fā)力適時(shí)啟動(dòng)繞城高速公路通行能力提升改造工程。通過增設(shè)雁塔路立交、金花路立交和丈八四路立交等3處立交，擴(kuò)建田王立交，擴(kuò)建曲江和西高新收費(fèi)站，增設(shè)繞城東服務(wù)區(qū)等措施，方便過往車輛及沿線群眾出行，助推西安經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

增設(shè)擴(kuò)建4座立交

丈八四路互通式立交：位于丈八四路與繞城高速南段的交會(huì)處。規(guī)劃13個(gè)收費(fèi)車道5入8出，設(shè)置3入5出8個(gè)ETC不停車收費(fèi)車道。作為城南新增的出入口，丈八四路立交建成后，禁止貨車通行，客車可利用三環(huán)下穿繞城高速通道或于丈八四路上就近掉頭，實(shí)現(xiàn)車輛在丈八賓館方向與繞城高速的轉(zhuǎn)換，有效緩解西高新立交及三環(huán)的交通壓力。

雁塔路互通式立交：位于雁塔南路與繞城高速南段的交會(huì)處。規(guī)劃11個(gè)車道4入7出，設(shè)置2入3出5個(gè)ETC車道。建成禁止貨車通行，將實(shí)現(xiàn)車輛在雁塔路西上繞城高速和在繞城高速東下雁塔路方向的轉(zhuǎn)換。

金花路互通式立交：位于金花南路與繞城高速南段的交會(huì)處。規(guī)劃15個(gè)車道6入9出，建成后將解決曲江以東、浐河以西、市區(qū)及杜陵周邊車輛與繞城高速交通轉(zhuǎn)換，強(qiáng)化其與西安主城區(qū)的交通銜接，緩解曲江立交及三環(huán)的通行壓力。

田王互通式立交：位于灞河?xùn)|岸。作為改建項(xiàng)目，新建部分與原有半定向型樞紐組合成十字形全互通。規(guī)劃15個(gè)車道6入9出，設(shè)置3入5出8個(gè)ETC車道，建成后方便快捷連通城市主干道，解決灞橋附近的車輛上下繞城高速，強(qiáng)化浐灞生態(tài)區(qū)、紡織城北部地區(qū)與繞城高速之間的便捷聯(lián)系。

擴(kuò)建2座收費(fèi)站

西高新收費(fèi)站：目前收費(fèi)車道為5入8出。擴(kuò)建工程新增4個(gè)收費(fèi)車道后，改為5入12出，設(shè)置3入5出8個(gè)ETC車道。建成后將解決西高新區(qū)域節(jié)假日和上下班時(shí)段性擁堵問題，使西高新收費(fèi)站通行順暢。

曲江收費(fèi)站：曲江收費(fèi)站位于曲江立交北側(cè)的進(jìn)出口匝道上。隨擴(kuò)建工程完工，目前新增4車道后，收費(fèi)車道已由原來的15個(gè)增加至19個(gè)。隨改擴(kuò)建工程順利通車，從曲江大道、南三環(huán)進(jìn)出曲江收費(fèi)的道路暢通，大大緩解南三環(huán)與曲江大道的交通壓力。

繞城東服務(wù)區(qū)：位于繞城高速公路東段謝王立交南約2.5公里處，采用分離式外向型兩側(cè)對稱布置。目前項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，工程建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)中。

據(jù)悉，2017年上述項(xiàng)目陸續(xù)建成后，繞城高速立交將由現(xiàn)有的15個(gè)增加到18個(gè)，服務(wù)區(qū)由2個(gè)增加到3個(gè)。隨通行能力大幅提升，將有效緩解進(jìn)出城及城區(qū)的交通壓力，讓過往車輛通行更便捷、更順暢。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。