九景衢鐵路建設(shè)再獲新突破 都昌石峰山隧道貫通

日前，由中鐵二十五局一公司承建的九景衢鐵路2標(biāo)最后一座隧道——石峰山隧道順利貫通，這標(biāo)志著九景衢鐵路建設(shè)再獲新突破。

石峰山隧道位于都昌縣鳴山鄉(xiāng)高塘張村附近，全長(zhǎng)702米，隧道設(shè)計(jì)為時(shí)速200km客貨共線鐵路雙線隧道，全隧最大埋深56.2m。局部地形陡峭，施工難度大。自2015年開工以來(lái)，施工方采用短臺(tái)階預(yù)留核心土等開挖法，以管超前、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)為手段，克服了地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，地形起伏較大、隧道進(jìn)出口淺埋段巖體破碎等施工難題，實(shí)現(xiàn)了“零事故”的預(yù)期目標(biāo),確保了隧道順利貫通。

九景衢鐵路為國(guó)家一級(jí)雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，建設(shè)里程333.33公里，線路西起江西省九江市，經(jīng)景德鎮(zhèn)、婺源等地，東至浙江省衢州市，全線批復(fù)總投資259.2億元，預(yù)計(jì)2017年建設(shè)完成通車。鐵路建成后，將結(jié)束江西省鄱陽(yáng)縣、都昌縣無(wú)鐵路的歷史。

此外，從九江再往西，可沿武九鐵路到達(dá)武漢。武九鐵路已實(shí)現(xiàn)電氣化，開設(shè)了動(dòng)車組，將來(lái)杭州到武漢，5小時(shí)便可到達(dá)。

該鐵路的建設(shè)將為華中、西南地區(qū)與東南沿海地區(qū)增添又一便捷通道，對(duì)于開發(fā)沿線豐富的礦產(chǎn)和旅游資源，承接長(zhǎng)三角及東南沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等有重要意義。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。