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車(chē)企搶先布局互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)

發(fā)布時(shí)間:2016-04-19 06:47 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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繼蔚來(lái)汽車(chē)與江淮汽車(chē)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行全面戰(zhàn)略合作后,上汽近日官方宣布,其與阿里聯(lián)手打造的全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)命名榮威RX5,并將于北京車(chē)展亮相。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,隨著越來(lái)越多業(yè)外資本的

繼蔚來(lái)汽車(chē)與江淮汽車(chē)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行全面戰(zhàn)略合作后,上汽近日官方宣布,其與阿里聯(lián)手打造的全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)命名“榮威RX5”,并將于北京車(chē)展亮相。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,隨著越來(lái)越多業(yè)外資本的角逐,汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)看得見(jiàn)的變化。包括以百度、樂(lè)視、蔚來(lái)汽車(chē)等為代表的非傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域,這些以IT為背景的汽車(chē)企業(yè)與傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的老牌企業(yè)相比,并不具備硬件生產(chǎn)條件,而以上汽為代表的車(chē)企依靠硬件方面的優(yōu)勢(shì),結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的軟件實(shí)力,率先亮相量產(chǎn)車(chē)型,這也意味著真正的“互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)”大幕正式拉開(kāi)。

據(jù)了解,上汽擁有中國(guó)最大的汽車(chē)客戶群,在整車(chē)集成、動(dòng)力總成、新能源技術(shù)、汽車(chē)電子及架構(gòu)等方面擁有強(qiáng)大和堅(jiān)實(shí)的自主開(kāi)發(fā)能力,在車(chē)載信息服務(wù)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域也擁有深厚的研發(fā)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),在汽車(chē)銷(xiāo)售、服務(wù)、物流和金融等方面擁有完善的體系。阿里巴巴則擁有自主開(kāi)發(fā)的YunOS操作系統(tǒng),擁有中國(guó)最大的云計(jì)算平臺(tái)和互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù),構(gòu)建了龐大的互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容、服務(wù)和生態(tài)圈,在電子商務(wù)、金融、地圖和導(dǎo)航、通訊等領(lǐng)域擁有核心技術(shù)和服務(wù)能力。

作為上汽與阿里聯(lián)手打造的全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē),自然少不了互聯(lián)網(wǎng)因素。據(jù)內(nèi)部人士透露,在互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)屬性方面,榮威RX5搭載的阿里巴巴智能操作系統(tǒng)YunOS,將為用戶提供更高效、便捷、經(jīng)濟(jì)的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智慧出行服務(wù)。榮威RX5以“數(shù)字賦能”為內(nèi)核驅(qū)動(dòng)力,真正實(shí)現(xiàn)“人-車(chē)-世界”互聯(lián),通過(guò)汽車(chē)內(nèi)部系統(tǒng)與外界使用場(chǎng)景的交互,以“大數(shù)據(jù)”優(yōu)化未來(lái)汽車(chē)生活,成為“最懂”用戶的汽車(chē)。而其名RX5也有深刻的含義,“R”,代表的是榮威超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)SUV,也是榮威“品位科技知你知行”品牌理念的體現(xiàn)。“X”,代表無(wú)限未知,喻意榮威RX5將通過(guò)“數(shù)字賦能,汽車(chē)互聯(lián)”插上移動(dòng)互聯(lián)的翅膀,打造“人-車(chē)-世界”互聯(lián)的未來(lái)汽車(chē)生活。同時(shí),“X”也代表極致完美,喻意榮威RX5以創(chuàng)新思維為移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代用戶提供城市智能出行解決方案。

與IT企業(yè)不同的是,IT企業(yè)造車(chē)更多的是從純電動(dòng)汽車(chē)切入,而上汽榮威RX5則基于全新SUV架構(gòu)平臺(tái)SSA打造,采用與保時(shí)捷相同的世界級(jí)專(zhuān)業(yè)舒適底盤(pán)調(diào)校,搭載上汽“藍(lán)芯”世界級(jí)高效動(dòng)力,將提供1.5T和2.0T兩種排量以及超2700mm的軸距,其渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將率先應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)先的中置直噴技術(shù),并配備多項(xiàng)越級(jí)配置。

值得關(guān)注的是,雖然外界對(duì)于上汽與阿里的合作寄予較高期待,但對(duì)于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)而言,榮威RX5僅僅是互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的開(kāi)始。有消息稱,北汽、長(zhǎng)安等傳統(tǒng)車(chē)企都將有基于互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車(chē)亮相。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)作為投資風(fēng)口,傳統(tǒng)車(chē)企不斷加入其中,這無(wú)疑將成為汽車(chē)企業(yè)布局未來(lái)的關(guān)鍵。




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