天津：濱海新區(qū)今年將建成多項(xiàng)交通惠民工程

記者從日前召開的濱海新區(qū)建設(shè)和交通局2016年度工作會(huì)議上獲悉，今年，區(qū)建交局將組織建設(shè)77個(gè)項(xiàng)目，計(jì)劃完成投資150億元，主要涉及綜合交通工程、民計(jì)民生工程、環(huán)境治理工程等方面。

力爭建成高速公路環(huán)線

今年，濱海新區(qū)將力爭建成高速公路環(huán)線，進(jìn)一步完善新區(qū)高速路網(wǎng)骨架，建設(shè)對接首都、輻射周邊、通達(dá)腹地的放射狀高速公路網(wǎng)絡(luò)。主要包括力爭建成西外環(huán)高速公路、津漢高速公路、津港高速公路二期、津漢聯(lián)絡(luò)線4個(gè)項(xiàng)目，形成高速公路環(huán)線。同時(shí)，啟動(dòng)濱石高速公路建設(shè)，計(jì)劃2018年全線完工。

基本建成貨運(yùn)保護(hù)環(huán)

建設(shè)客貨分離的集疏港交通體系，一直是新區(qū)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)。今年，新區(qū)將基本建成北至泰達(dá)大街、西至西中環(huán)、南至津沽一線、東至海濱大道的貨運(yùn)保護(hù)環(huán)，緩解客貨混行問題。將在海河以北建成塘漢路拓寬工程、京津高速輔道，打造京津高速延長線高架橋段“上貨下客”的客貨分離系統(tǒng)，開通第九大街客運(yùn)功能，實(shí)現(xiàn)核心區(qū)道路客貨分離。海河以南建成疏港聯(lián)絡(luò)線、津晉高速港塘路立交改造，形成直通南疆港區(qū)的貨運(yùn)主通道。（下轉(zhuǎn)第二版）（上接第一版）啟動(dòng)西中環(huán)南段、珠江路西延工程，暢通新城地區(qū)、臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)對外交通。規(guī)劃建設(shè)南、北兩座大型貨車綜合服務(wù)區(qū)，減少貨車穿城而過和百姓出行隱患。

打通核心區(qū)斷頭路瓶頸段

在打通核心區(qū)交通節(jié)點(diǎn)方面，今年，新區(qū)計(jì)劃實(shí)施核心區(qū)交通改善工程，打通斷頭路、瓶頸段，緩解區(qū)域交通擁堵壓力。主要包括實(shí)施津?yàn)I高速收費(fèi)站改造、京津高速收費(fèi)站改造工程，解決新區(qū)入?yún)^(qū)口交通擁堵問題。建設(shè)北海路地道、洞庭路地道、第二大街跨京山線橋工程，打通開發(fā)區(qū)與塘沽城區(qū)跨鐵路交通瓶頸。建成中心商務(wù)區(qū)安陽橋、于新橋，進(jìn)一步打通跨河通道。同時(shí)，進(jìn)一步連通重點(diǎn)區(qū)域路網(wǎng)，便捷功能區(qū)與核心區(qū)、老城區(qū)及周邊區(qū)域的交通聯(lián)系。計(jì)劃建設(shè)珠江路西延至中央大道、閘南路跨南疆鐵路橋，實(shí)現(xiàn)中部新城、臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)與核心區(qū)客運(yùn)快速通達(dá)。建成中央大道接海濱大道輔道、世紀(jì)大道東延工程，實(shí)現(xiàn)南港工業(yè)區(qū)、大港城區(qū)與核心區(qū)快速通達(dá)。

建一體化公共交通體系

在與市民生活密切相關(guān)的公共交通建設(shè)方面，今年，新區(qū)將建設(shè)以軌道交通為骨架、地面公交為主體、出租汽車和公共自行車為補(bǔ)充的一體化公共交通體系。

作為新區(qū)首次自行組織建設(shè)軌道交通——Z4線、B1線將開工建設(shè)，將做好Z2線前期工作，同步實(shí)施周邊配套路網(wǎng)調(diào)整，力爭2020年建成“2橫2縱”軌道骨架。新開、提升公交線路16條，依托中央大道建設(shè)貫通新區(qū)南北的快速公交，開通于家堡、濱海站、濱海北站、塘沽火車站等鐵路樞紐公交接駁專線，開工建設(shè)3座首末站、30對中途站，建成1座公交首末站，投放節(jié)能環(huán)保車輛100部。

此外，今年新區(qū)將著力把交通一體化建設(shè)作為京津冀協(xié)同發(fā)展的先行領(lǐng)域，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建現(xiàn)代化、大容量、高效率的綜合交通系統(tǒng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。