西成鐵路預(yù)計明年12月通車 打造成都西安3小時生活圈

兩大隧道貫通，西成鐵路預(yù)計明年12月通車，川陜兩大省會將步入“高鐵”時代

早上7點起床，吃上一碗西安地道的羊肉泡饃，中午到成都約上三五朋友，再來一頓麻辣火鍋，這是不是很爽?告訴你，這樣巴適的日子，很快就能實現(xiàn)了。

4月18日，西成客專線福仁山隧道、房家灣隧道正式貫通，作為西成客專的兩個重點工程項目，這意味著西成客專修建又邁出重要的一步。

西（安）成（都）客專是出川北上的重要快速通道，穿越秦嶺、北上陜西，從廣元進入漢中，抵達(dá)西安，線路全長約643公里，預(yù)計2017年12月正式開通運營，設(shè)計時速250公里。目前成都到西安最快的火車要10個小時左右，而西成客專通車后，成都到西安理論上3小時就可以飆攏，感覺會比坐飛機還要方便。

標(biāo)志工程福仁山隧道和房家灣隧道貫通

4月18日上午，陜西漢中勉縣阜川鎮(zhèn)境內(nèi)的房家灣隧道口，太陽高照。

頭戴安全帽的工人們齊聚一起，臉上堆滿著笑容，歷經(jīng)三年多時間修建的房家灣隧道進口與橫洞貫通終于完成了主體修建。這一天，他們利用短暫的時間，進行了一個簡單的貫通慶祝儀式。

房家灣隧道，全長8561米，地處大巴山低中山區(qū)，地形陡峻，溝壑交織，溝谷多呈狹窄的V形，施工難度大、技術(shù)要求高，是西成公司的重點項目。據(jù)施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，工程自2013年2月開工以來，歷經(jīng)3年多時間，隧道“進口與1#橫洞”貫通。當(dāng)天的儀式結(jié)束后，工人們又投入了隧道的附屬工程修建中，按照預(yù)計，今年的6月15日，隧道修建將全部完工。

就在同一天，中國水電十四局的消息，該局擔(dān)負(fù)施工的西成客專福仁山隧道安全開挖貫通。福仁山隧道全長為13101米，是西成客運專線高風(fēng)險隧道之一，也是電建集團目前承建的最長鐵路單洞雙線隧道。隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安全風(fēng)險等級高、管理難度大，是全線的一個重點控制性工程。從2013年4月8日福仁山出口橫洞成功實施第一爆后，歷經(jīng)1096個日夜，最終順利實現(xiàn)了隧道的安全貫通。

兩大隧道的貫通，意味著西成客專建設(shè)又取得了階段性進展。

高鐵時代3小時到西安縮短7個多小時

4月20日，華西都市報記者打探到，西成客專全線其它段的施工建設(shè)也在有序推進中。

西成客專全線長約643公里，四川段北起廣元朝天區(qū)川陜省界，南至綿陽江油市，全長165.836公里，是未來北向出川的第一快速通道，同時也是第一條穿越秦嶺的高速鐵路。

按照規(guī)劃，預(yù)計2017年底，西成客專全線通車運營，設(shè)計速度為每小時250公里。目前，成都到西安坐火車最快也要10個小時左右，時間最短的是夜間開行的K998列車，從成都站發(fā)往西安南站，全程9小時55分鐘。

西成客專修成后，成都到西安理論上3個小時就可以飆攏，這意味著，比普通列車要節(jié)省7個小時，感覺比坐飛機還要方便。

記者打探到，在站點建設(shè)方面，四川境內(nèi)設(shè)廣元站、劍門關(guān)站、江油北站、江油站4個車站。陜西境內(nèi)設(shè)西安北、漢中、寧強南等10個車站，沿線的居民，往返成都、西安兩大省會城市將步入“高鐵”時代!

向南向北8小時到北京7小時到廣州

2015年12月，成渝高鐵正式運營，成都到重慶時間縮短至1.5個小時，成渝實現(xiàn)了同城一體化。西成客專開通后，成都到西安距離縮短到3小時，屆時，作為西部地區(qū)三個重要城市，成都與重慶、西安之間的往來更加緊密。

試想一下，早上在西安喝一碗羊肉泡饃，或者熱騰騰的胡辣湯，打個飽嗝，坐上干凈的動車車廂。3個小時后，抵達(dá)成都剛好是中午時間，約上三五朋友，來一頓地道的成都火鍋，下午搓上兩盤麻將，晚上到重慶的長江邊上發(fā)發(fā)呆、吹吹風(fēng)，這些事情一天就可以實現(xiàn)，感覺是不是巴適得板?

據(jù)了解，在將來，成都到北京、廣州也方便多了。按照國家中長期鐵路網(wǎng)的規(guī)劃，西成客專通車后，西成客專將連接鄭西客專、京廣客專直達(dá)北京，理論上從成都到北京只需8個小時;往南走，成綿樂與成貴、貴廣高鐵依序相連，直達(dá)廣州也僅需7個小時。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。