叉車駛上云端 產(chǎn)品加速出海

“東南亞公司的注冊審批流程已經(jīng)完成，裝修也基本完畢。現(xiàn)在就等泰國新年假期結(jié)束。”4月11日，杭叉東南亞公司負(fù)責(zé)人吳國清告訴記者，本月下旬杭叉東南亞公司，將在泰國曼谷開業(yè)。

這是杭叉集團(tuán)兩個月內(nèi)設(shè)立的第二家海外公司。杭叉歐洲公司已經(jīng)正式營業(yè)。作為國內(nèi)叉車行業(yè)的出口大戶，杭叉集團(tuán)總經(jīng)理助理王阜西介紹，從2005年開始，杭叉已經(jīng)連續(xù)11年保持國內(nèi)行業(yè)出口第一，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷150多個國家和地區(qū)。

“為海外客戶服務(wù)時我們碰到很多問題。比如說，有一輛叉車需要維修，客戶會通過海外經(jīng)銷商向我們提出需求，這就多了溝通成本；溝通好了，但維修技術(shù)都在國內(nèi)，把零配件寄回來又要好多天。”這些問題困擾著杭叉人。

對海外客戶的需求進(jìn)行快速反應(yīng)，最重要的就是國內(nèi)的供給——叉車質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)能夠跟得上。“杭叉早就準(zhǔn)備好了。”作為杭叉集團(tuán)信息化負(fù)責(zé)人，副總經(jīng)濟(jì)師任海華說道。

在“中國制造2025”的大背景下，杭叉集團(tuán)積極謀求轉(zhuǎn)型升級，進(jìn)行供給側(cè)改革，先后成立智能化工業(yè)車輛事業(yè)部，上線“數(shù)字化工廠平臺”、“云叉車”系統(tǒng)等。

在杭叉總裝配車間，記者看到，一條條傳送帶上的叉車部件，每一個都綁著一個塑料文件袋。袋子里有一張紙，詳細(xì)記錄著部件的相關(guān)信息，還有二維碼。

“用手機(jī)掃一下，就能查看這個部件的相關(guān)信息。”杭叉集團(tuán)任海華介紹，公司給200多位一線員工配備了工作用手機(jī)，使用公司相應(yīng)的APP就可以在流水線上實時采集和查看生產(chǎn)進(jìn)程、關(guān)鍵件數(shù)據(jù)和產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)。

據(jù)任海華介紹，杭叉“數(shù)字化工廠平臺”上線后，產(chǎn)品不合格率下降了9成。“系統(tǒng)能自動判斷每道關(guān)鍵工序是否合格，并在后道進(jìn)行自動控制，大大提升了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性。”

這些數(shù)據(jù)都能存儲在云端，不僅可以進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化流程，還能隨時回查每一項數(shù)據(jù)進(jìn)行追溯。這就像給每一輛叉車都建了一份“檔案”。

“如果叉車損壞，客戶需要售后服務(wù)，只要一個叉車序列號，就能調(diào)出該叉車的所有信息，讓售后服務(wù)得到更快更及時的響應(yīng)。”任海華說，這份“檔案”是杭叉建立快速服務(wù)機(jī)制的關(guān)鍵一步。

在杭叉的生產(chǎn)車間，還能看到忙碌著搬運(yùn)物料的無人駕駛叉車。通過車頂部發(fā)射的激光，以及布置在車間內(nèi)的反光片，系統(tǒng)就能對叉車進(jìn)行實時定位，讓叉車按照設(shè)定好的路線行進(jìn)搬運(yùn)物流。

“一輛叉車可以節(jié)省3個人工，提高生產(chǎn)效率。同時，也可以把人從高危物料搬運(yùn)中解放出來。”杭叉集團(tuán)智能工業(yè)車輛事業(yè)部經(jīng)理隆康告訴記者，目前杭叉的無人駕駛叉車已經(jīng)在巨星科技、山東玲瓏輪胎等7家企業(yè)應(yīng)用，并且還有30個項目正在洽談。

據(jù)隆康介紹，杭叉擁有先進(jìn)的機(jī)器人創(chuàng)新平臺、強(qiáng)大的硬件設(shè)計能力和覆蓋全國的售后服務(wù)能力，以及多種無人叉車車型，能夠為客戶定制各種需求的整體解決方案。

2015年杭叉集團(tuán)營業(yè)收入近50億元人民幣，銷量占全球市場的7%左右。“我們的目標(biāo)，就是在‘十三五’收官之時，進(jìn)入行業(yè)全球前五。下一步，我們還考慮在南美和非洲設(shè)立海外公司。”王阜西說，要讓對海外客戶需求的快速反應(yīng)機(jī)制在更多地方落地。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。