安徽：首條過江隧道即將開建

習慣了從蕪湖長江大橋過江的市民，今后從蕪湖過江將有新選擇了。4月21日，江淮晨報、江淮網(wǎng)記者獲悉，蕪湖城南過江隧道工程環(huán)境影響報告書正式公示。該隧道是我省籌建的首條過江隧道，今后，從蕪湖江北過江到主城區(qū)，最快僅需4分鐘。

今后從隧道過江最快僅需4分鐘

擬建設的蕪湖城南過江隧道是安徽省內17條過江通道規(guī)劃重點項目之一。位于蕪湖市長江皖江段“大拐彎”處，西起江北新城緯一路(濱江大道南)，東至江南主城的大工山路，隧址距離下游的長江公鐵大橋約9公里。工程全長約5.8公里，其中隧道建筑長度5000米，收費站及部分接線道路810米。

按照規(guī)劃，該隧道道路等級為城市快速路，設計方案為雙向六車道，車道寬度為2×3.5米+3.75米；設計車速80公里每小時，即未來通過該隧道過江僅需約4分鐘時間。

據(jù)了解，建成投用后該隧道內車道高度可達4.5米。其抗震設防標準為乙級，抗震設防烈度6度，抗震措施按7度考慮；設計使用年限為100年。此次最新公示的報告書顯示，該工程預計總投資為45.26億元，建設總工期計劃為54個月（4年半）。

有助于緩解蕪湖長江公鐵大橋壓力

目前，蕪湖市江北與江南主城之間，只有蕪湖長江公鐵兩用大橋這一條過江通道，主要為過境交通服務。該大橋于2000年10月建成通車，是皖中、皖北以及中國西部和北部地區(qū)通往皖東南、上海、浙江方向的重要通道。

不過，隨著兩端高速公路的建成，蕪湖長江公鐵大橋交通量迅速增加，現(xiàn)有的四車道長江大橋已不能滿足快速增長的交通發(fā)展要求。而規(guī)劃中的蕪湖長江二橋是公路橋，其對城市過江交通的分流作用并不明顯，對于緩解蕪湖長江公鐵大橋的交通壓力作用有限。

城南過江隧道作為城市干道，將對分流長江大橋交通壓力將起到最直接、最有效的作用。城南過江隧道的建設，建立了蕪湖江南主城與江北新城尤其是二壩湯溝片區(qū)的快速交通聯(lián)系，創(chuàng)建了中心城區(qū)內部便捷的交通條件。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。