政策力撐萬(wàn)億級(jí)二手車(chē)市場(chǎng) 電商交易量占比恐難破兩成

今年全國(guó)兩會(huì)期間，“活躍二手車(chē)”再度進(jìn)入政府工作報(bào)告成為行業(yè)加速發(fā)展的一個(gè)信號(hào)。3月25日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)二手車(chē)便利交易的若干意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)八條”），被行業(yè)解讀為，限制二手車(chē)發(fā)展的政策瓶頸得以突破，市場(chǎng)將迎來(lái)“井噴期”。

數(shù)據(jù)顯示，2015年，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)累計(jì)交易量941.71萬(wàn)輛，相比2014年微增2.32%，累計(jì)交易額5535.4億元。實(shí)際上這一數(shù)據(jù)并不盡如人意，二手車(chē)交易量突破千萬(wàn)輛已醞釀多年，而各項(xiàng)限制延后了這一進(jìn)程。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沈榮向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“國(guó)八條”的出臺(tái)，首先解決了“限遷”問(wèn)題，將更好促進(jìn)二手車(chē)流通。由于二手車(chē)與新車(chē)的聯(lián)動(dòng)作用，未來(lái)，新車(chē)銷(xiāo)量也將獲得發(fā)展空間。

因此，目前，二手車(chē)交易模式出現(xiàn)多元化局面，電商加速涌入。不過(guò)，沈榮認(rèn)為，從未來(lái)電商的定位來(lái)說(shuō)，其在二手車(chē)交易中所占的比例僅為20%左右。

“國(guó)八條”打破地方保護(hù)

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)2459.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.68%。2015年，我國(guó)二手車(chē)交易量?jī)H占新車(chē)銷(xiāo)量的30%，這一比例遠(yuǎn)低于歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家。

二手車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)一直乏力的原因，“不是二手車(chē)（市場(chǎng)）本身不行，而是二手車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)受到很多政策上的限制。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)肖政三如是表示。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，二手車(chē)限遷、稅收和臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記，一直是影響二手車(chē)發(fā)展的三個(gè)主要問(wèn)題。

此前，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的調(diào)查顯示，全國(guó)有95%的地級(jí)城市實(shí)行了二手車(chē)限遷政策，這導(dǎo)致車(chē)源豐富的一、二線城市的二手車(chē)無(wú)法正常流轉(zhuǎn)，制約了二手車(chē)市場(chǎng)的流通。

“國(guó)八條”則打破了這一壁壘，促使二手車(chē)快速發(fā)展。“國(guó)八條”明確提出，營(yíng)造二手車(chē)自由流通的市場(chǎng)環(huán)境，不得制定實(shí)施限制二手車(chē)遷入的政策，除京津冀、長(zhǎng)三角和珠三角外，已經(jīng)實(shí)施限制二手車(chē)遷入政策的地方，要在2016年5月底前予以取消。

同時(shí)，新政還進(jìn)一步完善二手車(chē)交易登記管理，簡(jiǎn)化二手車(chē)交易登記程序；結(jié)合全面推開(kāi)營(yíng)改增試點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化二手車(chē)交易稅收政策，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)二手車(chē)交易的稅收征管。

業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，“國(guó)八條”真正觸動(dòng)了阻礙二手車(chē)發(fā)展的本質(zhì)問(wèn)題，未來(lái)最關(guān)鍵的就是政策如何落實(shí)。

優(yōu)信集團(tuán)CEO戴琨表示，如何讓這些好的政策一一落實(shí)，依然是當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)，需要解決的問(wèn)題也很多，比如稅收改革，這些問(wèn)題需要整個(gè)行業(yè)共同參與和努力。

電商規(guī)?？蛛y明顯提升

隨著“國(guó)八條”發(fā)布，二手車(chē)市場(chǎng)的吸引力指數(shù)也在加速攀升。

商務(wù)部曾發(fā)布數(shù)據(jù)，我國(guó)汽車(chē)保有量約為1.72億輛，每年新增新車(chē)超過(guò)2400萬(wàn)輛。發(fā)達(dá)國(guó)家二手車(chē)與新車(chē)流通量比例一般在1.5∶1。按照該比例計(jì)算，未來(lái)，我國(guó)二手車(chē)年交易量可望超過(guò)3600萬(wàn)輛，按照單車(chē)均價(jià)5.5萬(wàn)元估算，交易額近2萬(wàn)億元。

面對(duì)2萬(wàn)億元的市場(chǎng)規(guī)模，無(wú)論是以“互聯(lián)網(wǎng)+”為代表的電商模式，還是一直占據(jù)二手車(chē)交易主體地位的實(shí)體店模式都已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)。

對(duì)此，沈榮認(rèn)為，“未來(lái)，二手車(chē)電商交易規(guī)模，在二手車(chē)交易中所占的比例不會(huì)有明顯提升，應(yīng)該在20%左右。二手車(chē)電商更多是提供信息等方面服務(wù)，而實(shí)體經(jīng)銷(xiāo)商則主要從事交車(chē)、售后等線下服務(wù)，這是二手車(chē)發(fā)展的重要趨勢(shì)。”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，今年1月，二手車(chē)電商的交易規(guī)模為13萬(wàn)輛，占二手車(chē)交易量的16%。

易觀智庫(kù)研究顯示，2014年到2015年，共有43家二手車(chē)電商公司宣告成立；2015年，我國(guó)二手車(chē)電商平臺(tái)交易規(guī)模達(dá)101.2萬(wàn)輛，增速近70%。但是，2015年，二手車(chē)電商行業(yè)的交易量?jī)H占二手車(chē)整體交易量的10.7%。

同時(shí)，不斷加劇的競(jìng)爭(zhēng)也在加速行業(yè)洗牌。車(chē)易拍CEO楊雪劍認(rèn)為，就當(dāng)下我國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)900多萬(wàn)輛的規(guī)模來(lái)看，已出現(xiàn)“弱肉強(qiáng)食”的情況，如果未來(lái)，行業(yè)交易規(guī)模達(dá)到2000萬(wàn)～3000萬(wàn)輛，激烈的競(jìng)爭(zhēng)和大規(guī)模的投資并不過(guò)分，“現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)大大提前了”。

因此，在未來(lái)二手車(chē)電商交易規(guī)模占比有限，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提前到來(lái)的情況下，蜂擁而至的資本如何找到市場(chǎng)定位，挖掘市場(chǎng)潛力，已然成為當(dāng)下的一個(gè)重要課題。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。