應(yīng)美國司法部要求 戴姆勒開展內(nèi)部排放認(rèn)證調(diào)查

據(jù)《路透社》報道，戴姆勒集團(tuán)日前表示，應(yīng)美國司法部要求，其將在美國開展針對柴油車尾氣排放認(rèn)證的內(nèi)部調(diào)查。

因大眾集團(tuán)承認(rèn)自2009年以來旗下出售的柴油車安裝了軟件，使車輛尾氣排放量超過法定排放標(biāo)準(zhǔn)的40倍，美國環(huán)境保護(hù)署（EPA）表示將審查所有在美輕型柴油車。4月15日，戴姆勒集團(tuán)收到調(diào)查請求，美國司法部要求其進(jìn)行內(nèi)部調(diào)查，發(fā)表公開聲明，就其尾氣排放在美授權(quán)和檢查進(jìn)行審核。

美國環(huán)保署稱，2月份因美國一位奔馳BlueTEC柴油車車主起訴梅賽德斯-奔馳有意使其清潔柴油車排放超標(biāo)，其要求戴姆勒提供相關(guān)車輛信息，不過，并未開展官方調(diào)查。

4月初，美國奔馳柴油車車主集體提起新一級訴訟，稱車輛疑似安裝了失效軟件，在尾氣測試中有作弊行為，戴姆勒集團(tuán)則否認(rèn)了這一控告。

4月21日，戴姆勒稱以上車主的指控“缺乏法律依據(jù)，集團(tuán)將通過所有可用的合法手段捍衛(wèi)自身的權(quán)利。”

在2月份案件中呈交訴訟的美國HagensBerman律師事務(wù)所稱，經(jīng)測試，奔馳BlueTEC柴油車在實(shí)際上路測試中排放的氮氧化物排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于實(shí)驗(yàn)室測試結(jié)果。

其中在新澤西州地方法院歸檔的訴訟中，該律師事務(wù)所稱：“事實(shí)是，奔馳通過了所有測試中的測功器試驗(yàn)，但沒有通過實(shí)際道路測試，這說明了奔馳或像大眾一樣在車輛中安裝了失效軟件。”

BlueTEC是一款使用車用尿素溶液處理對健康有害的氮氧化物汽車尾氣的過濾系統(tǒng)，價格相當(dāng)昂貴，主要使用在重型車輛中，如戴姆勒的配備了強(qiáng)力柴油發(fā)動機(jī)的大型豪華轎車或SUV。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。