投資1億試水校園分時(shí)租賃 龐慶華預(yù)計(jì)5年實(shí)現(xiàn)盈利

初夏，所有景象都在以全新的姿態(tài)示人。在十幾年未變的華北電力大學(xué)第四教學(xué)樓旁邊，也多出了一條靚麗的風(fēng)景線。嶄新的充電樁一字排開(kāi)，幾輛標(biāo)有“ReadyGO綠行”標(biāo)識(shí)的新能源汽車(chē)停放其旁。

第四教學(xué)樓外的新變化，吸引了諸多“90后”學(xué)生的目光。當(dāng)不少學(xué)生對(duì)充電樁評(píng)頭論足時(shí)，一對(duì)情侶已完成了他們的電動(dòng)車(chē)首次體驗(yàn)之旅，前來(lái)還車(chē)。

4月17日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在華北電力大學(xué)校園看到，由北汽新能源與龐大集團(tuán)專(zhuān)門(mén)針對(duì)校園推出的分時(shí)租賃項(xiàng)目已經(jīng)正式啟動(dòng)，“ReadyGO綠行”由北汽綠行新能源科技（北京）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)北汽綠行）負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。

龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“大學(xué)是新事物生長(zhǎng)的溫床，未來(lái)，這一項(xiàng)目還將推廣到更多大學(xué)校園，滿(mǎn)足大學(xué)生出行的需求。”

“ReadyGO綠行”并不是第一個(gè)吃螃蟹的，多年前分時(shí)租賃模式就已在貴陽(yáng)等地的高校落地，并取得不錯(cuò)效果。

目前，該模式再度升溫，不僅是因?yàn)檎呒t利已顯現(xiàn)，也是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商探索轉(zhuǎn)型的方式之一，提前布局新能源汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)渠道。

投資1億試水高校市場(chǎng)

4月17日，記者在華北電力大學(xué)發(fā)現(xiàn)，校內(nèi)投放的20輛電動(dòng)車(chē)已預(yù)訂一空。

“周末幾乎租不到。”一位學(xué)生告訴記者，僅投入20輛運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，供不應(yīng)求在意料之中。

據(jù)了解，目前，進(jìn)駐華北電力大學(xué)的電動(dòng)車(chē)主要包括北汽EV160、北汽EV200兩廂版和三廂版等，價(jià)格為0.6元/分鐘，159元/天。同時(shí)可選擇小時(shí)租、過(guò)夜租、周末租甚至年租，一共10多種價(jià)格套餐，使用期間不收取其他費(fèi)用，如電費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。

用戶(hù)注冊(cè)身份證和駕照等信息后，通過(guò)手機(jī)客戶(hù)端或電腦客戶(hù)端便可輕松完成選車(chē)、訂車(chē)、取車(chē)、用車(chē)、還車(chē)、付費(fèi)等各環(huán)節(jié)功能，全程自助。

龐慶華向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“（集團(tuán)的）新能源車(chē)分時(shí)租賃項(xiàng)目，已在高校市場(chǎng)投入1億元，首批投入使用的車(chē)輛為20輛，雖然相對(duì)其他項(xiàng)目并不高，但數(shù)量仍在增加，初步預(yù)計(jì)5年將實(shí)現(xiàn)盈利。”

龐慶華所說(shuō)的1億元投資，包括車(chē)輛配置以及充電樁的安裝和維護(hù)。

記者在華北電力大學(xué)發(fā)現(xiàn)，為解決目前電動(dòng)車(chē)與充電樁數(shù)量不匹配、充電難問(wèn)題，“ReadyGO綠行”在第四教學(xué)樓前的租賃場(chǎng)建有十幾個(gè)充電樁，學(xué)校門(mén)口還有4個(gè)配有充電樁的停車(chē)位。

不僅如此，根據(jù)校方提供的數(shù)據(jù)，華北電力校內(nèi)已建成的充電樁共有34個(gè)，其中包括5個(gè)快充樁和29個(gè)慢充樁。

北汽綠行負(fù)責(zé)人方哲透露，“‘ReadyGO綠行’項(xiàng)目同步落地或調(diào)試中的北京高校，還有北京理工大學(xué)、北京信息科技大學(xué)、北京林業(yè)大學(xué)等，另有幾十所高校在洽談之中。”

作為分時(shí)租賃技術(shù)提供商的微租車(chē)的創(chuàng)始人兼CEO楊洋表示，這種基于高校的場(chǎng)景化應(yīng)用，非常明智和正確，更加易于推廣分時(shí)租賃。微租車(chē)此前在貴陽(yáng)某高校也在做高校市場(chǎng)的試點(diǎn)，相較于北汽綠行，微租車(chē)采取的是將車(chē)輛交給學(xué)校的學(xué)生會(huì)自主打理，收效不錯(cuò)。

知豆相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，高校分時(shí)租賃市場(chǎng)很有前景，小巧廉價(jià)的小型車(chē)更適合作為高校市場(chǎng)的推廣車(chē)型。

由此看來(lái)，未來(lái)在大學(xué)校園中，分時(shí)租賃將不再是“新鮮事物”，有望以更快速度加以普及。

挖掘新能源潛力市場(chǎng)

汽車(chē)租賃之所以要進(jìn)入校園市場(chǎng)，在外界看來(lái)，和目前我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及經(jīng)銷(xiāo)商生存狀態(tài)有必然聯(lián)系。

近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增速下降。今年一季度，市場(chǎng)增長(zhǎng)僅為6%，相對(duì)于幾年前兩位數(shù)以上的表現(xiàn)，明顯放緩。

汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展降溫，此前曾賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，日子越來(lái)越難過(guò)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2015汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度調(diào)查》顯示，去年虧損的企業(yè)依然達(dá)到三成。

然而，汽車(chē)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要支柱之一，如何挖掘市場(chǎng)潛力成為企業(yè)，乃至相關(guān)部門(mén)關(guān)注的焦點(diǎn)。目前，與電動(dòng)車(chē)嫁接的分時(shí)租賃成為一個(gè)值得加碼的領(lǐng)域。

今年3月，國(guó)家發(fā)展改革委等10個(gè)部門(mén)制定的《關(guān)于促進(jìn)綠色消費(fèi)的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，支持發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)，鼓勵(lì)個(gè)人閑置資源有效利用，有序發(fā)展網(wǎng)絡(luò)預(yù)約拼車(chē)、自有車(chē)輛租賃等。

對(duì)于這一政策，地方政府也在積極響應(yīng)。北京市新能源汽車(chē)發(fā)展促進(jìn)中心資料顯示，2016年底計(jì)劃完成6000輛純電動(dòng)車(chē)分時(shí)租賃，截至2015年9月，這一數(shù)字為4486輛。

目前，租賃項(xiàng)目已進(jìn)入私人、公務(wù)市場(chǎng)，校園市場(chǎng)被認(rèn)為是下一個(gè)需要挖潛的市場(chǎng)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者對(duì)北京各大高校學(xué)生實(shí)施的問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果顯示，八成左右的大學(xué)生都知道汽車(chē)租賃，87.5%的大學(xué)生期待能在自己所處的大學(xué)租車(chē)。

由此來(lái)看，為支撐中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，相關(guān)企業(yè)獲得發(fā)展新機(jī)，尋找新興細(xì)分市場(chǎng)，變革發(fā)展模式是必行之舉。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。