東方海外：聯(lián)盟整合非行業(yè)壞事

東方海外早前與中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)集運(yùn)、法國達(dá)達(dá)及臺(tái)灣長榮海運(yùn)成立新的航運(yùn)聯(lián)盟“OceanAlliance”，公司財(cái)務(wù)總監(jiān)董立新今日在股東周年大會(huì)后表示，聯(lián)盟的調(diào)整在業(yè)內(nèi)并不意外，近年航運(yùn)業(yè)經(jīng)歷市場波動(dòng)，整合早已在業(yè)內(nèi)醞釀。預(yù)計(jì)新聯(lián)盟可于2017年次季開始運(yùn)營，將在超過40條航線上展開合作，船舶數(shù)量超350艘，可為客戶提供更有保障的服務(wù)。他相信新聯(lián)盟在業(yè)內(nèi)頗具規(guī)模，其成立對(duì)整個(gè)行業(yè)亦不是一件壞事。

東方海外截止3月底止首季總貨運(yùn)量同比上升4.2%，但總收入按年降17.1%至11.14億美元，整體運(yùn)載率同比下跌1.7%。他表示，業(yè)內(nèi)新船交付量在2014及15年處于高峰，供求失調(diào)在去年下半年開始影響運(yùn)費(fèi)，現(xiàn)時(shí)行業(yè)主要東西航線之貨運(yùn)量及使用率均有增長，隨著高峰過去及市場需求提升，運(yùn)費(fèi)才有望回升。但首季運(yùn)費(fèi)并不理想，他對(duì)全年運(yùn)費(fèi)亦持審慎態(tài)度。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。