秦港存煤再次降至500萬(wàn)噸以?xún)?nèi) 煤價(jià)易漲難跌

產(chǎn)地供應(yīng)收縮疊加貿(mào)易商發(fā)運(yùn)積極性下降，導(dǎo)致鐵路發(fā)運(yùn)明顯減量，調(diào)入量有所減少;而下游需求釋放加快，港口煤炭調(diào)出量增加，促使秦皇島港場(chǎng)存再次降至500萬(wàn)噸以?xún)?nèi)。臨近大秦線(xiàn)檢修期，后續(xù)預(yù)報(bào)船舶不少，秦港存煤存在繼續(xù)下降的可能;一旦檢修開(kāi)始，可能會(huì)出現(xiàn)煤炭供不應(yīng)求現(xiàn)象，促使優(yōu)質(zhì)煤更加緊俏，市場(chǎng)煤價(jià)格加快上漲。

回顧今年一月份，受煤炭需求激增等因素影響，秦港煤炭發(fā)運(yùn)保持中高位水平;而鐵路直供電廠(chǎng)資源增多，疊加凍車(chē)、凍煤增加影響，秦港存煤始終處于低位徘徊，從1月6日的490萬(wàn)噸到1月24日的499萬(wàn)噸，存煤數(shù)量難有增加。而春節(jié)這一傳統(tǒng)用煤淡季到來(lái)，下游需求回落;疊加天氣轉(zhuǎn)暖，凍車(chē)減少，促使秦港存煤出現(xiàn)增加;3月7日，秦港存煤一度躍升至616萬(wàn)噸。但持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng)，隨著工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的加快，秦港發(fā)運(yùn)量增加;而保供壓力減輕，上游發(fā)運(yùn)減少，秦港庫(kù)存再次出現(xiàn)回落。

目前，產(chǎn)地煤礦的銷(xiāo)售情況轉(zhuǎn)好。兩會(huì)結(jié)束后，安全、環(huán)保政策上從嚴(yán)，煤炭供給出現(xiàn)收縮。其中，內(nèi)蒙古煤管票嚴(yán)控，在銷(xiāo)售旺盛的情況下，庫(kù)存出現(xiàn)快速下滑;至三月中下旬，有很多煤礦因煤管票即將用盡而選擇停產(chǎn)或限產(chǎn)。陜西地區(qū)開(kāi)展不合規(guī)煤礦檢查，部分煤礦關(guān)停。供暖期即將結(jié)束，上游有相當(dāng)部分供給量退出，煤礦普遍處于低庫(kù)存，

此外，部分發(fā)港口方向的貿(mào)易商暫停發(fā)貨。一方面，港口大部分垛位是供給長(zhǎng)協(xié)用戶(hù)的，而市場(chǎng)戶(hù)垛位占比較少，貿(mào)易商發(fā)過(guò)來(lái)的煤炭必須快速裝船，貨船銜接難度較大。另一方面，港口煤價(jià)雖在上漲，但產(chǎn)地煤價(jià)也不低，目前貿(mào)易商發(fā)運(yùn)至港口價(jià)格剛剛持平或略有倒掛，部分貿(mào)易商在鐵路沿線(xiàn)囤貨，捂貨惜售，等待時(shí)機(jī)出手。

供給減量，疊加鐵路天窗;而下游需求卻在增加，到港拉煤船舶數(shù)量增多。首先，受進(jìn)口煤補(bǔ)充作用減弱等因素影響，后期需求被提前釋放;加上期貨價(jià)格大幅上漲的預(yù)期，提振了煤炭的現(xiàn)貨市場(chǎng)。其次，四月份是傳統(tǒng)淡季，但今年宏觀經(jīng)濟(jì)處于強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇階段，工業(yè)用電需求整體偏好，水泥、化工等終端行業(yè)耗煤需求比較旺盛，今年的3、4月份將整體呈現(xiàn)“淡季不淡”的態(tài)勢(shì)。再次，因澳洲新南威爾士州遭遇60年來(lái)最強(qiáng)洪水，與該州相鄰的昆士蘭州也正在經(jīng)受強(qiáng)降雨的考驗(yàn)。短期內(nèi)，兩個(gè)澳洲產(chǎn)煤大州的運(yùn)輸以及紐卡斯?fàn)柛鄣拿禾砍隹趯⑹茏?，澳?a href="http://m.wqcgm.cn/sell/donglimei/" target="_blank">動(dòng)力煤價(jià)小幅上漲，印尼動(dòng)力煤價(jià)格繼續(xù)上漲。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。