鐵建重工國產(chǎn)首臺“大埋深、可變徑”敞開式硬巖掘進機

5月5日，國產(chǎn)首臺“大埋深、可變徑”的大直徑全斷面硬巖隧道掘進機（敞開式TBM）在鐵建重工集團成功下線。

中國鐵建股份有限公司董事長孟鳳朝、新疆水利建管局黨委書記于海鳴、中鐵十八局集團有限公司董事長彭仕國、新疆水利建管局副總工程師汪海濤、中水北方勘測設計研究有限責任公司副院長丁建敏，鐵建重工集團董事長劉飛香共同為下線儀式掀起紅綢。來自系統(tǒng)內(nèi)外的近20家單位的負責人、工作人員和鐵建重工的職工共同見證了設備下線。

這臺TBM開挖直徑6.53米，具有“大埋深、可變徑”的特點，能在離地面2000米以下的深處作業(yè)，且可根據(jù)工程需要調(diào)整開挖直徑。設備下線后將出征新疆某重大輸水隧洞工程，該工程地質(zhì)條件非常復雜，隧洞平均埋深超過1100米，最大埋深約2700米，是一般工程埋深的2—5倍，地應力高，巖性變化大，工程要穿越花崗巖、凝灰?guī)r、砂巖，需要攻克三大世界性施工難題,分別為:高埋深、高地溫、高地應力、強巖爆；長距離獨頭通風、反坡排水；大斷層、大圍巖變形，施工難度之大國內(nèi)外罕見。

鐵建重工曾在2014年研制了國內(nèi)首臺大直徑全斷面硬巖隧道掘進機，該設備在2015年順利貫通了吉林飲水工程第一標段?；阼F建重工雄厚的研發(fā)實力，鐵建重工在眾多高端裝備制造商的競標中獨攬此工程的2臺TBM訂單，鐵建重工的研發(fā)團隊在設計上專門做了針對性設計。增加刀盤耐磨設計和刀座強度以應對長距離的高巖石強度，專門定制超長壽命、大直徑的TBM主軸承保證長距離掘進。

據(jù)悉，該工程采用TBM工法施工能把高強度、高風險、高污染的隧道掘進工程作業(yè)轉(zhuǎn)變成為相對安全、高效的綠色施工模式，滿足隧道建設快速、優(yōu)質(zhì)、高效、安全、環(huán)保、集成化程度高的要求。隧道開挖平均每月可掘進500～600米，最快月進尺可達1000米以上。而采用傳統(tǒng)的鉆爆法施工，每月只能掘進120～150米。

據(jù)了解，“十三五”期間，我國鐵路交通、公路交通、水利水電、城市軌道交通、礦井建設、大規(guī)模的輸氣、輸電、輸水工程等基礎設施建設力度將繼續(xù)加大，大直徑、大埋深、長距離全斷面隧道工程越來越多地采用TBM施工，國內(nèi)對TBM的市場需求巨大。大直徑TBM在施工中能推動隧道掘進裝備產(chǎn)業(yè)升級，代表了隧道施工發(fā)展方向，提升了我國裝備制造業(yè)水平和重大裝備核心競爭力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。