6%目標：車企戰(zhàn)略緊盯增長預期

盡管中國汽車市場出現(xiàn)了增長放緩趨勢，但根據(jù)中汽協(xié)年初的預測，2016年中國汽車市場銷量為2604萬輛，增速為6%。為了在競爭愈加激烈的中國市場搶奪更多份額，除重磅車型發(fā)布外，每次北京車展各車企都會帶出車企重要的戰(zhàn)略信息，每一款新車型的發(fā)布都有各自品牌的長遠布局在背后支撐。同時，從車企發(fā)布的信息來看，最新的戰(zhàn)略規(guī)劃也為增速放緩的中國汽車市場鋪好了快速發(fā)展之路。

上汽：新能源將成自主全系標配

北京車展上，當國內各大品牌展示概念、比拼“互聯(lián)網(wǎng)+”成果時，上汽與阿里歷時兩年、聯(lián)袂推出的互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5正式亮相，而這也是上汽對企業(yè)愿景——“傾力打造富有創(chuàng)新精神的世界著名汽車公司，引領未來汽車生活”做出的又一次完美詮釋。

從上汽集團在北京車展上的展示內容可以看出，上汽不僅將互聯(lián)網(wǎng)與汽車相連，更將互聯(lián)網(wǎng)與新能源相連。在上汽創(chuàng)新研發(fā)的技術與產(chǎn)品陣列中，互聯(lián)網(wǎng)技術和新能源技術如影隨形，互為推動力。其中，插電式混合動力榮威E950，插電式混合動力榮威E550，純電動轎車榮威E50，上汽大通燃料電池車、純電動寬體輕客EV80、純電動MPVEG10、申沃純電動城市客車也閃亮登場，構成了本屆車展商用車陣容里最亮麗的“綠色”風景線。

根據(jù)規(guī)劃，產(chǎn)品方面，未來上汽自主品牌全系列轎車和SUV都將逐步配備插電強混技術，在新能源領域推出更有競爭力的產(chǎn)品，進一步鞏固擴大在新能源汽車領域的領先優(yōu)勢。

東風：“十三五”目標560萬輛

北京車展期間，東風汽車公司對外公布了“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃。“十三五”時期，東風公司的戰(zhàn)略定位是“致力于成為為用戶提供全方位優(yōu)質汽車產(chǎn)品和服務的卓越企業(yè)”。戰(zhàn)略目標是到2020年產(chǎn)銷規(guī)模高質量跨越560萬輛；自主品牌實力顯著提高，經(jīng)營效益進一步提升；產(chǎn)品海外銷量在中國品牌海外銷量中居領先水平；新能源銷量目標30萬輛以上，核心技術和資源掌控能力顯著提升。

具體來說，“十三五”時期，東風公司將在新能源汽車、汽車金融、自主研發(fā)能力、營銷能力、國際化能力和智能互聯(lián)六個方面實現(xiàn)重點突破。其中新能源汽車方面，東風公司要在研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化上取得突破，力爭到2020年新能源汽車市場占有率達到15%-18%。

事實上，眼下東風公司新能源汽車年銷售已突破2萬輛。2015年，東風公司新能源汽車銷售20053輛，同比增長222.45%，其中純電動汽車銷售15114輛，同比增長12倍。“十二五”期間，東風公司有62款車型進入了國家新能源汽車示范推廣推薦車型目錄。五年間，東風公司先后開發(fā)了一系列新能源產(chǎn)品，積累了各項核心技術，申請相關專利370余項。

一汽：紅旗將挑戰(zhàn)10萬輛銷售目標

“新·享未來”是今年中國第一汽車集團公司北京車展發(fā)布會的主題，其董事長徐平強調，創(chuàng)新是驅動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動力，是激發(fā)產(chǎn)業(yè)活力的根本途徑，是挖掘產(chǎn)業(yè)潛能的重要工具。在新品發(fā)布會上，中國一汽旗下紅旗、奔騰、森雅、駿派四大品牌均有全新車型亮相，其中又以紅旗最吸引眼球。

作為中國第一高端乘用車品牌，紅旗不僅是一汽的紅旗，更是中國人的紅旗，它代表了一汽和中國在汽車產(chǎn)業(yè)的最高技術水平和制造水平。一汽集團總經(jīng)理許憲平就紅旗的歷史、發(fā)展和未來向觀眾做了專門闡釋，同時還表達了對做強做優(yōu)做大紅旗品牌的決心。

據(jù)透露，未來紅旗品牌的產(chǎn)品組合將覆蓋大部分高端市場，混動、插電混、純電動紅旗產(chǎn)品布局已經(jīng)完成。今年北京車展，在紅旗展臺上展示的產(chǎn)品都將在未來三年內陸續(xù)投放市場，而且每年都會至少投放一款紅旗新產(chǎn)品，這些產(chǎn)品將承擔起自己的準確定位和角色。紅旗品牌將挑戰(zhàn)10萬輛的市場目標。

北汽：一體化格局初現(xiàn)

“我們將此次北京車展視為北汽與世界的一場對話，與未來的一場對話。”在北汽集團“創(chuàng)·見未來”新聞發(fā)布會上，北汽集團董事長徐和誼駕駛北汽新能源超級跑車出場，拉開了北汽集團向世界展示中國車企實力飛速發(fā)展的序幕。

今年北京車展是北汽集團史上自主品牌規(guī)模最大、展出新產(chǎn)品最多的一次，旗下自主品牌北京汽車、昌河汽車、北汽新能源、福田汽車、北汽銀翔整體參展，合資品牌北京現(xiàn)代、北京奔馳、昌河鈴木等也首次同館參展，形成“大北汽”的一體化展示格局。

北汽集團參展展品包括27輛整車，涵蓋了傳統(tǒng)動力汽車、新能源汽車、超級跑車、概念車、體驗車、改裝車、無人駕駛汽車等，以及動力總成系統(tǒng)、輕量化技術、智能化系統(tǒng)和通用航空領域的最新成果。與往屆不同的是，本次北汽集團展品是以自主品牌汽車和關鍵技術唱主角，包括在場外露天展區(qū)試乘的無人駕駛汽車，將北汽集團的綜合實力展現(xiàn)推上了一個新的高度。

大眾：推動在華電氣化進程

在北京車展開幕前夕的“大眾汽車集團媒體之夜”活動上，全新一代邁騰完成其全球首秀，全新奢華轎車PHIDEON輝昂以及零排放MPV車型BUDD-e同樣完美演繹其亞洲首秀。

按照計劃，大眾汽車全力推進純電動與混合動力車型的研發(fā)進程。在未來3-4年內，大眾汽車品牌計劃在中國市場推出七款全新本土化生產(chǎn)的純電動或插電式混合動力車型。為了達成這個目標，大眾汽車還計劃在中國設立一個全新的設計與研發(fā)中心。此次北京車展上亮相的新車，進一步呈現(xiàn)了大眾汽車品牌打造未來出行方式的決心與自信，特別是T-PrimeGTE概念車以鋒芒畢露的高端SUV前衛(wèi)形象，完美地完成了它的全球首秀。這款配備插電式混合動力與四輪驅動系統(tǒng)的全新SUV概念車讓人們提前領略到了大眾汽車未來旗艦車型的獨特魅力。

Honda：投放FUNTEC動力新車

Honda聯(lián)合廣汽本田和東風本田攜搭載FUNTEC新動力總成的全新車型亮相今年北京車展。其中，廣汽本田大型豪華SUV冠道全球首發(fā)，新雅閣混合動力版也首次亮相。而東風Honda第十代CIVIC（思域）則選擇在北京車展首日上市。Honda社長八鄉(xiāng)隆弘鐵透露，繼渦輪增壓和混合動力系統(tǒng)之后，Honda的插電式混合動力產(chǎn)品將于2020年在中國投放。Honda執(zhí)行董事兼中國本部長水野泰秀則直接表示：“期待搭載了革新技術的新產(chǎn)品帶來高于市場平均增幅的銷量增長，2016年實現(xiàn)107萬輛以上的銷售目標。”

北京商報記者在Honda展臺走訪時發(fā)現(xiàn)，展出的多款新車型中，全面革新的第十代CIVIC（思域）很受消費者關注，特別是年輕人及家庭用戶。作為東風Honda在中級家轎市場的標桿之作，第十代CIVIC（思域）凝聚了眾多先進技術。動力方面，第十代CIVIC（思域）搭載了SPORTTURBO渦輪增壓發(fā)動機，動力強勁且環(huán)保節(jié)能。同時，第十代CIVIC（思域）還加入了HondaSENSING（安全超感）和HondaCONNECT（智導互聯(lián)）系統(tǒng)，并標配眾多先進配置。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。