滴滴代駕開啟“互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流”新模式

繼包時(shí)服務(wù)、跨城包司機(jī)項(xiàng)目之后，滴滴“代駕+”計(jì)劃再落一子。5月10日，滴滴代駕宣布與中聯(lián)物流達(dá)成合作，為其提供汽車末端配送駕駛服務(wù)，打造“互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流”新模式。這也意味著，滴滴代駕服務(wù)領(lǐng)域延伸至物流行業(yè)，用戶范圍也從個(gè)人車主擴(kuò)展至企業(yè)和商家。據(jù)透露，除了物流企業(yè)之外，滴滴代駕未來還將為二手車平臺(tái)、租車平臺(tái)解決汽車末端配送駕駛需求。

據(jù)介紹，車輛的傳統(tǒng)配送方式主要是板車運(yùn)輸。對(duì)于物流企業(yè)而言，購(gòu)買板車費(fèi)用再加上車輛折舊費(fèi)，是個(gè)巨大的成本開支。此外，由于各地對(duì)大型板車進(jìn)市區(qū)有嚴(yán)格的限行措施，一般都要求板車只能在夜間通行，所以板車運(yùn)輸?shù)男试斐捎绊?，把車輛從分撥中心運(yùn)送到4S店需要花上較多時(shí)間。

為了解決成本和效率問題，中聯(lián)物流選擇了滴滴代駕作為其重要的合作伙伴。根據(jù)雙方合作模式，中聯(lián)物流作為一站式服務(wù)主體，為汽車廠提供整車物流服務(wù)，通過公路干線運(yùn)輸+最后一公里配送完成多段聯(lián)運(yùn)。滴滴代駕作為運(yùn)輸過程中的末端人工送車環(huán)節(jié)，負(fù)責(zé)將車從中聯(lián)分撥中心配送至經(jīng)銷商和4S店。據(jù)悉，滴滴代駕目前主要為中聯(lián)提供二手車和商用車的末端駕駛配送服務(wù)。

中聯(lián)物流方面表示，滴滴代駕獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的規(guī)范、安全的專業(yè)駕駛服務(wù)，為中聯(lián)物流提供了更高效、更便捷、更靈活的配送運(yùn)輸模式，為汽車物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理提供了良好的基礎(chǔ)。

對(duì)于滴滴代駕來說，與物流企業(yè)的合作也擴(kuò)大了代駕的應(yīng)用場(chǎng)景，為代駕司機(jī)帶來了日間訂單。與此同時(shí)，二手車交易發(fā)展迅猛，汽車末端配送成為剛需，這當(dāng)中無疑醞釀了巨大的服務(wù)空間。滴滴代駕方面表示，將繼續(xù)打磨服務(wù)，提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為各大物流企業(yè)提供汽車末端配送服務(wù)。

據(jù)悉，滴滴代駕已覆蓋國(guó)內(nèi)200多個(gè)城市，擁有超過218萬的注冊(cè)司機(jī)。CNIT發(fā)布的《2015年10月中國(guó)在線代駕市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，滴滴代駕的用戶覆蓋率達(dá)70.4%，上線僅三個(gè)月即居行業(yè)首位。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。