五成經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)車(chē)難獲利 后服務(wù)欲“挑大梁”

全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)會(huì)長(zhǎng)李響表示：“目前，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)依舊呈現(xiàn)著較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，但我們也應(yīng)該看到，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的盈利能力在持續(xù)下滑。”據(jù)全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)有50%的經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)法在新車(chē)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)盈利。汽車(chē)后市場(chǎng)等環(huán)節(jié)就成為了經(jīng)銷(xiāo)商賴以生存的根本。

雖然汽車(chē)市場(chǎng)增速所有放緩，但可喜的是二手車(chē)、維修保養(yǎng)、配件用品、美容改裝及金融保險(xiǎn)等汽車(chē)后服務(wù)板塊不斷發(fā)展壯大，流通逐漸引導(dǎo)生產(chǎn)的趨勢(shì)日趨明顯。

挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存后市場(chǎng)成制勝關(guān)鍵

目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)正進(jìn)行深度調(diào)整，汽車(chē)市場(chǎng)的增速雖然在放緩，但總體表現(xiàn)依舊可觀，全球最大汽車(chē)市場(chǎng)所蘊(yùn)含的潛力十分可觀。全國(guó)工商聯(lián)會(huì)員部副部長(zhǎng)李樹(shù)林認(rèn)為，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雖已居于全球首位，保有量已接近1.7億輛，但千人汽車(chē)保有量距發(fā)達(dá)國(guó)家水平還有一定差距，這也表明我國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)行業(yè)仍然有著巨大的發(fā)展空間。

全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)會(huì)長(zhǎng)李響表示：“目前，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)依舊呈現(xiàn)著較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，但我們也應(yīng)該看到，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的盈利能力在持續(xù)下滑。”據(jù)全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)有50%的經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)法在新車(chē)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)盈利。汽車(chē)后市場(chǎng)等環(huán)節(jié)就成為了經(jīng)銷(xiāo)商賴以生存的根本。

原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)、商會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)包敘定表示，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的后移，我們無(wú)法忽視的是汽車(chē)后市場(chǎng)的日益崛起，汽車(chē)流通環(huán)節(jié)在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中所發(fā)揮的作用越來(lái)越重要，所貢獻(xiàn)的價(jià)值越來(lái)越大。同時(shí)，包敘定認(rèn)為，雖然汽車(chē)市場(chǎng)增速所有放緩，但可喜的是二手車(chē)、維修保養(yǎng)、配件用品、美容改裝及金融保險(xiǎn)等汽車(chē)后服務(wù)板塊不斷發(fā)展壯大，流通逐漸引導(dǎo)生產(chǎn)的趨勢(shì)日趨明顯。在此形勢(shì)下，更要關(guān)注有可能深刻影響流通的兩大因素，一是流通市場(chǎng)規(guī)范所帶來(lái)的影響，二是互聯(lián)網(wǎng)大潮的沖擊。

改裝市場(chǎng)管理制度待完善

本次論壇上，公安部道路交通安全研究中心機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全研究室副主任周文輝介紹了目前我國(guó)改裝管理所存在的問(wèn)題及發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)介紹，在生產(chǎn)型改裝中，改裝管理存在信息鏈條長(zhǎng)，認(rèn)證、公告繁瑣，批量小，經(jīng)濟(jì)效益不明顯等問(wèn)題；在消費(fèi)型改裝中，未形成有效市場(chǎng)監(jiān)管，行業(yè)自律不成熟，無(wú)法支撐有效監(jiān)管制度的設(shè)計(jì)和執(zhí)行，法律存在空白區(qū)等因素阻礙了汽車(chē)改裝市場(chǎng)的發(fā)展。

周文輝認(rèn)為，改裝管理存在以下幾大趨勢(shì)。首先是生產(chǎn)型改裝市場(chǎng)率先得到重視。其次，個(gè)別改裝需求大的項(xiàng)目或率先突破。再次，商用車(chē)改裝管理制度可能率先實(shí)現(xiàn)突破。最后，改裝市場(chǎng)需要進(jìn)一步完善法律、法規(guī)和強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。

新車(chē)銷(xiāo)售等售前環(huán)節(jié)所帶來(lái)的盈利點(diǎn)已不足以支撐起經(jīng)銷(xiāo)商的持續(xù)發(fā)展，龐大且活躍的汽車(chē)后市場(chǎng)是經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展的又一著力點(diǎn)。在新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，互聯(lián)網(wǎng)的挑戰(zhàn)及融合下，傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式的悄然轉(zhuǎn)變下，經(jīng)銷(xiāo)商如何迎接挑戰(zhàn)并緊握市場(chǎng)機(jī)遇成為了汽車(chē)流通行業(yè)需要不斷探索、實(shí)踐的課題。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。