泛洋海運第一季度贏利下降40%

重組后的韓國船東受高費用及行政開支打擊。

去年被畜產(chǎn)食品公司夏林集團收購的韓國船東泛洋海運第一季度凈利潤下降40%。

公司表示，由于更高的費用該季度凈利為6140萬美元，去年同期的凈利為1.016億美元。

前三個月總營業(yè)額移高3.6%，達到3.766億美元，但是花費比去年同期增長了11.5%，達到3.32億美元。

泛洋海運說：“由于長期的噸位量供給過度以及緩慢的需求，所以今年的市場行情大致與2015年相同。”

“因此我們將報廢更多的船，緩解當前供需失衡，可能在不久以后改善市場。”

“南美的禾熟季節(jié)還將支撐市場，中國和印度減少進口煤炭將維持運價下調的壓力。”

“但是，由于關閉了采礦成本過高的國內鐵礦以及對進一步刺激的期待，中國的鐵礦石進口比預期增加。”

“所以中國鐵礦石的進口是否持續(xù)增長將是未來市場前景的關鍵。”

泛洋海運在本季度與巴西采礦業(yè)巨頭淡水河谷公司簽訂了一項長期包運租船合同（COA）。

在20年的合同期內，它將每年從巴西運載32mt鐵礦石到中國、馬來西亞或者菲律賓。

據(jù)報道，這季度公司還買回了閑置在已關閉的STX大連船廠的部分完成的Valemax型新船。

船東在2009年和Vale簽下50億美元的長期包租合同而訂購了8艘Valemax型船，這艘船是其中的一艘。

泛洋海運公司營運7艘Valemax型船，15艘capesize型散貨船，以及4艘capesize型新船。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。