車企時代變革進行時 全新戰(zhàn)略應對市場增速放緩新常態(tài)

進入2016年，國內汽車行業(yè)市場第一季度市場增速放緩成為常態(tài)，競爭加劇，新能源汽車的智能科技產業(yè)化使得消費者的需求愈發(fā)多樣化，人們的汽車消費開始更傾向于使用體驗。在“十三五”開局之年，部分車企基于對市場環(huán)境的預想和戰(zhàn)略方向的整合，制定了新一輪的事業(yè)計劃。專業(yè)聚焦的新品牌加入以及行業(yè)新戰(zhàn)略的落實，會增添整個產業(yè)的活力，所以對于車企來說，不能再一味地單純依靠政策“索要”發(fā)展，關鍵還要自身勇于突破改變。

車企拓展科技儲備凸顯實力

目前，為了使汽車制造業(yè)更加智能化，汽車業(yè)諸多汽車廠家也在積極努力研發(fā)各種讓客戶滿意的汽車功能。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年中國汽車市場銷量達2459.76萬輛，同比增長4.68%，創(chuàng)全球歷史新高，且已連續(xù)7年蟬聯(lián)全球第一。其中，自主品牌乘用車在市場上的搶眼表現(xiàn)和新能源汽車產銷量的迅猛增長，成為了2015年中國車市最值得一書的兩大亮點。同時，中汽協(xié)還預測，中國汽車2016年銷量將達到2604萬輛，同比增長約6%。

在銷量不斷突破歷史高點的大背景下，我國智能網聯(lián)汽車產業(yè)也逐步發(fā)力，力求在與國外百年汽車工業(yè)的競爭中突顯實力。在汽車科技時代到來的同時，全新的戰(zhàn)略也推動著國內外汽車企業(yè)的發(fā)展，例如寶馬集團內部人士告訴記者，“目前數(shù)字化趨勢對交通出行的影響正在席卷全球，而這正是一個將交通出行變得更簡單、更安全、更便捷的機會，也是一個激發(fā)新客戶群體的絕佳機遇。在未來幾年里，不論是寶馬集團還是其他車企，都應該專注于不斷拓展科技儲備，擴大人、車輛與服務之間數(shù)字化連接的范圍，并積極強化可持續(xù)出行，這樣才能在制定全新戰(zhàn)略下推動汽車產業(yè)的發(fā)展。”

對此，東風汽車公司董事長竺延風在接受《中國產經新聞》記者采訪時談到，“目前，我們要明晰戰(zhàn)略舉措，首先要加速提升融合能力，形成高效的運營體系。推進工業(yè)化與信息化深度融合、國內與國際兩大研發(fā)資源深度融合、跨平臺數(shù)據(jù)深度融合、各管理體系深度融合，形成‘智能化制造、國際化研發(fā)、平臺化共享、一體化管理’四大體系，從而全面提升運營效率。其次是加速提升商企能力，提供豐富的魅力產品。推進產品換代、技術升級的發(fā)展步伐，根據(jù)目前客戶需求的實際市場局勢，要進一步鞏固和完善轎車以及SUV產品系列，加速進入MPV細分市場，擴展產品布局，并研究進入LCV（輕型商用車）等新的潛力市場，這樣才會更加理解客戶的需要，提升客戶的用車體驗。同時要加速提升質量能力，打造領先的卓越品質。通過采用新材料運用新工藝、嚴格控制質量水平等硬件與軟件兩個方面，夯實質量基礎，提升質量能力。產品實物質量上，率先在行業(yè)實施“三年如新”的耐久性設計；性能質量上，通過創(chuàng)新性技術進步，新材料新工藝的運用，成為行業(yè)的領軍者；服務質量上，將繼續(xù)保持行業(yè)領先水平。任何企業(yè)都要短期內做出戰(zhàn)略部署，整體質量水平在2018年要進入行業(yè)前沿，2020年最求行業(yè)第一，為客戶提供卓越的品質和體驗。”

車企“棄”傳統(tǒng)單一求差異化發(fā)展

近幾年，各大車企在穩(wěn)健發(fā)展的同時，產品布局是一個必不可少的重要環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)單一的業(yè)務已經遠遠不能滿足現(xiàn)在消費者的各類需要，而單一的品牌不可能會在多種消費類群中實現(xiàn)最大化的企業(yè)競爭潛力，不論是競爭還是給消費者帶來更好的體驗，單一業(yè)務無疑已經不能跟上現(xiàn)在的“步伐”，而且在吸引力的差異化和廣度方面將不可避免地做出妥協(xié)。企業(yè)對多個“單一”品牌規(guī)劃不當，可能會出現(xiàn)下面兩個問題：一是品牌之間針對相同客戶群的競爭；二是簡單品牌組合中的差距導致無法滿足客戶的需求，使競爭者有機可乘。另外市場細分、組合協(xié)調和品牌定位都是市場人員所使用的工具。

在過去的2015年里，可以說是汽車產業(yè)轉型升級的元年，經過一年的行業(yè)革新，消費者對汽車各類業(yè)務的需求也在發(fā)生變化。我國汽車產業(yè)從去年起就有一個明顯變化，從實現(xiàn)電動化、信息化、智能化的新型汽車產業(yè)出發(fā)，逐步從傳統(tǒng)單一的業(yè)務模式轉變成多樣化的業(yè)務模式。

然而，從汽車業(yè)務產品的轉變來看，全新的模式還需發(fā)展，對此，竺延風還表示，“要從提供汽車產品向提供出行服務做出轉變，從傳統(tǒng)業(yè)務向多樣化新型業(yè)務做出轉變，主動融入開放共享的出行服務生態(tài)圈，實現(xiàn)具有里程碑意義的戰(zhàn)略轉型，為處于‘常態(tài)化微增長’時代的中國車企探索全新發(fā)展模式。”

在對未來汽車市場展望的同時，各大車企從研發(fā)和創(chuàng)新上已經開始布局和定位所需戰(zhàn)略，我們要從消費者的方便出行去提供解決方案。這就使得各大車企要更好地去滿足消費者的需求來讓原有的單一化業(yè)務轉變?yōu)槎嘣瘶I(yè)務。

此外，還要加速和提升差異化能力，成就進取的主流品牌。通過刷新品牌定位、傳播品牌優(yōu)勢、推進汽車品牌差異化等品牌經營策略，煥發(fā)品牌的年輕活力，滿足多樣化消費需求，成就進取的主流品牌，這樣將會使得汽車業(yè)的發(fā)展上升一個新的高度。業(yè)內人士對此分析道，“在加速提升創(chuàng)新能力的同時，還要成為遠見的出行伙伴，企業(yè)在當今互聯(lián)網的大局勢下，要強化互聯(lián)網思維、大數(shù)據(jù)分析的運營能力，著力在精準洞察客戶需求、敏捷提供服務響應、創(chuàng)造自由的出行體驗上尋求新突破，實現(xiàn)新發(fā)展，還要開展方便快捷的連鎖維修門店，服務距離相對更近的多品牌維修和保修服務，通過這些努力，將在個性化定制、透明化交付、快速服務響應、自由出行體驗等方面，創(chuàng)新業(yè)務發(fā)展模式，成為富有遠見的出行伙伴。”

通過以上舉措與行動方案的推進和實施，在為客戶出行帶來更智能和環(huán)保，甚至經濟便捷需求的同時，提供更豐富的服務選擇等一系列的出行解決方案。這樣將成為行業(yè)內部領先的可以促進自身戰(zhàn)略轉型、加快發(fā)展步伐和持久動力的第一要求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。