兩大電網(wǎng)擬建公共充電樁僅占國家目標3%

未來全國大規(guī)模建設(shè)公共充電樁，將主要依賴民營資本。從兩大國有電網(wǎng)公司發(fā)布的未來計劃看，國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)對此熱情不高。

南方電網(wǎng)5月25日對外宣布：《“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）已編制完成。

南方電網(wǎng)提出：到2020年，其在電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施上的總體投資規(guī)模將超30億元，計劃建成集中式充電站674座，公共分散式充電樁2.5萬個。

《規(guī)劃》分析稱，到2020年，南方五省區(qū)全社會電動汽車保有量預(yù)計為80萬輛，需建設(shè)集中式充電站2654座，分散式充電樁72萬個。這意味著南方電網(wǎng)將放棄這5個省區(qū)的絕大部分充電樁市場。

目前在充電樁建設(shè)領(lǐng)域處于“龍頭老大”地位的國家電網(wǎng)，對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)亦持謹慎態(tài)度。其規(guī)劃顯示：到2020年，國家電網(wǎng)公司將在全國，累計建成公共快充站1萬座，充電樁12萬個。

綜合兩大電網(wǎng)的規(guī)劃，截至2020年，它們擬建設(shè)的公共充電樁之和為14.5萬個，僅占國家發(fā)改委公布的480萬個公共充電樁建設(shè)目標的3%。

中國正大力推廣電動汽車，要求充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及時跟上。480萬個公共充電樁計劃是2015年11月，國家發(fā)改委在《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》當中提出的。

其實在2014年之前，中國的公共充電樁都是由國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)來建設(shè)的。而早在2010年，國資委就牽頭并聯(lián)絡(luò)16家央企成立了中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。其中，南方電網(wǎng)和國家電網(wǎng)進入“充電與服務(wù)專業(yè)委員會”，任務(wù)是“建設(shè)電動車基礎(chǔ)設(shè)施”。

列入“充電與服務(wù)專業(yè)委員會”的還有中石油、中石化、中國普天信息產(chǎn)業(yè)集團公司、中國保利集團公司。

公開資料顯示：聯(lián)盟成立當天，時任國資委主任的李榮融發(fā)言，要求成員齊心協(xié)力，共同探索商業(yè)模式，而且要防止重復建設(shè)。

“如果你也投錢，我也投錢，弄半天都不先進，意義就不大了”。李榮融說。他還表態(tài)稱，“今后這個聯(lián)盟還要更開放，央企先探路，等看見路了，還要歡迎更多的成員進來”。

市場繁榮沒有出現(xiàn)，這是一門虧本生意。公開資料顯示：目前國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)的充電站和充電樁處于全線虧損狀態(tài)，僅南方電網(wǎng)在深圳的7座充電站，每年就虧損1300萬元。

國家電網(wǎng)公司前董事長劉振亞在2014年全國“兩會”期間稱：充換電設(shè)施將對社會全面開放，“誰想投資，誰有錢投資，誰就投”。

此后不久，國家電網(wǎng)正式對外宣布，向社會資本開放分布式電源并網(wǎng)工程和電動汽車充換電設(shè)施兩個市場領(lǐng)域。國家電網(wǎng)稱：這兩個市場將以年均130億元的規(guī)模增長，到2020年，總規(guī)模將達2000億元。

為何兩大電網(wǎng)不愿在公共充電樁上加大投入？一名電網(wǎng)系統(tǒng)業(yè)內(nèi)人士向財新記者分析稱，主要原因有兩點：第一，配套成本太高。除去充電樁和充電站本身的成本，電網(wǎng)需要為這些充電樁和充電站重新布線，工程改造難度大，且電網(wǎng)并不愿意承擔這筆成本。第二，除了收取充電服務(wù)費，目前仍未看成熟的盈利模式，而僅靠每度不到1元錢的充電服務(wù)費，要想收回成本時間漫長，這還沒有考慮后期運營的費用。

目前兩大電網(wǎng)建設(shè)的充電樁，集中在電動汽車保有量較多的北上廣深。南方電網(wǎng)的《規(guī)劃》稱：到2020年，廣州和深圳城市核心區(qū)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)半徑不超過1公里。

這一目標依然低于國家發(fā)改委的預(yù)期。根據(jù)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》，廣東屬于“電動汽車發(fā)展基礎(chǔ)較好，霧霾治理任務(wù)較重，應(yīng)用條件較優(yōu)越的加快發(fā)展地區(qū)”。對這樣的地區(qū)，該文件要求“城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于0.9公里”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。