智能時(shí)代人才成香餑餑 雷諾-日產(chǎn)爭搶硅谷技術(shù)人才

據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，像其它汽車制造商一樣，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟也開始計(jì)劃從硅谷挖取高科技人才。本月，雷諾-日產(chǎn)將聘請至少30名技術(shù)人才。

據(jù)雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟透露，新征召的大部分人才將為具備汽車網(wǎng)聯(lián)及移動出行服務(wù)（包括汽車共享領(lǐng)域）經(jīng)驗(yàn)的軟件工程師，并且將加入OgiRedzic領(lǐng)導(dǎo)的網(wǎng)聯(lián)汽車團(tuán)隊(duì)。OgiRedzic原為諾基亞公司（NokiaOyj）前HERE地圖業(yè)務(wù)部門高管，今年1月獲邀加盟雷諾-日產(chǎn)，負(fù)責(zé)其網(wǎng)聯(lián)汽車項(xiàng)目。

為同美國優(yōu)步科技公司（UberTechnologies）、谷歌、蘋果等高科技企業(yè)競爭，越來越多的汽車企業(yè)參與到技術(shù)人才的爭搶當(dāng)中。除雷諾-日產(chǎn)以外，上周，保時(shí)捷汽車公司宣布已經(jīng)為尋求技術(shù)合作伙伴及產(chǎn)品創(chuàng)建了數(shù)字部門，大眾商用車部門也表示正在擴(kuò)大數(shù)字部門；福特汽車公司今年則創(chuàng)建了名為“福特智能移動（FordSmartMobility）”的新的子公司。

雷諾-日產(chǎn)發(fā)言人RachelKonrad表示，“我們正參與全球的人才爭奪戰(zhàn)。”

除人才方面以外，汽車制造商們還爭相投資初創(chuàng)公司，如：通用汽車公司便持有Lyft部分股權(quán)，3月份還收購了自動駕駛軟件制造商CruiseAutomation；法國標(biāo)致雪鐵龍（PSA）集團(tuán)則入股汽車共享企業(yè)Koolicar，4月宣布為移動出行服務(wù)提供價(jià)值1億歐元（約合1.11億美元）的風(fēng)險(xiǎn)投資資金。

自動駕駛目標(biāo)

新的業(yè)務(wù)部門將協(xié)助雷諾-日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)至2020年推出10款以上具備自動駕駛功能車型的目標(biāo)。該團(tuán)隊(duì)主要從雷諾及日產(chǎn)位于法國巴黎郊區(qū)Guyancourt及日本厚木市（Atsugi）的研發(fā)中心分離出來。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。