梅龍贛深并行段橋梁主體工程完工，將與贛深高鐵同步開通

中新網(wǎng)河源8月19日電 8月19日凌晨2時(shí)，隨著上行聯(lián)絡(luò)線新屋特大橋最后一孔現(xiàn)澆梁澆筑完畢，由中鐵二十五局承建的梅龍贛深并行段橋梁主體工程全部完工，項(xiàng)目建設(shè)步入尾聲，為確保并行段與贛深高鐵年底同步開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，梅龍贛深并行段項(xiàng)目是銜接梅龍鐵路、贛深高鐵的重要“紐帶”，項(xiàng)目全長(zhǎng)約2.59公里，包含橋梁6座、路基土石方19.53萬立方。

此次完工的上行聯(lián)絡(luò)線新屋特大橋，位于河源市龍川縣讀書壩西側(cè)，與贛深高鐵四角樓特大橋并行，是梅龍鐵路接入贛深高鐵廣梅汕上行聯(lián)絡(luò)線的必經(jīng)通道。該橋長(zhǎng)147.68米，長(zhǎng)度雖然不長(zhǎng)，但由于緊鄰贛深高鐵、施工場(chǎng)地地勢(shì)相對(duì)高差大、地質(zhì)情況復(fù)雜等原因，給施工帶來了一定的難度。

上行聯(lián)絡(luò)線新屋特大橋 景魏霞攝

為此，中鐵二十五局項(xiàng)目建設(shè)者多次召開技術(shù)專題會(huì)議，不斷優(yōu)化施工組織方案，合理增加人員及機(jī)械設(shè)備投入，解決了現(xiàn)場(chǎng)高差大、施工場(chǎng)地不平整的難題。在施工中，他們運(yùn)用支架橫向平聯(lián)焊接技術(shù)形成水平支撐，有效增強(qiáng)鋼管、立柱的穩(wěn)定性、安全性，提前一個(gè)月完成了該橋施工任務(wù)。

截至目前，該并行段施工進(jìn)展順利，6座橋梁主體工程已全部完成，路基土石方完成15.8萬立方，項(xiàng)目整體進(jìn)度完成92%。

據(jù)悉，梅龍鐵路并行段項(xiàng)目將與贛深鐵路同步開通。項(xiàng)目建成后，將連通梅龍與贛深鐵路，構(gòu)建潮汕地區(qū)往贛州、南昌及以遠(yuǎn)地區(qū)的便捷高鐵通道。屆時(shí)，深圳、東莞、惠州將與梅州實(shí)現(xiàn)快速往來，從惠州坐高鐵到梅州的耗時(shí)將比普鐵大大縮短，從4個(gè)多小時(shí)縮至約1小時(shí)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。