乘聯(lián)會：9月狹義乘用車零售預計158.0萬輛

8月市場表現(xiàn)弱于季節(jié)性

8月國內經(jīng)濟穩(wěn)增長壓力顯現(xiàn)，缺芯問題逐漸嚴重，國內局部疫情反彈以及氣候災害對車市的穩(wěn)定發(fā)展有所影響。8月乘聯(lián)會狹義乘用車零售完成145.1萬輛，在去年同期高基數(shù)影響下同比下降14.8%，環(huán)比7月下降3.4%，出現(xiàn)環(huán)比回落，明顯弱于季節(jié)性。但新能源市場依舊表現(xiàn)亮眼，8月零售25.0萬輛，同比大幅增長168.0%，市場滲透率達到17%。

9月市場不確定性增加

當前國內經(jīng)濟發(fā)展韌性猶存，隨著四季度穩(wěn)增長壓力的增加，在政策空間充足的條件下，穩(wěn)增長政策可能加碼。當前海內外疫情所帶來的芯片上游企業(yè)供應緊張問題較為嚴重，恢復時間難以預計，隨著芯片供應短缺的延續(xù)以及終端庫存的進一步沉底，生產(chǎn)供應對于終端銷售的制約不斷加深。

一.廠商銷售動向

終端價格監(jiān)測結果表明，本月月中總體市場折扣率約為13.1%，較上月末回收0.6%，主流合資品牌廠商供應緊張尚未得到緩解，豪華品牌和國產(chǎn)品牌的價格均進一步有所回收，消費者觀望情緒或將受影響有所加深。據(jù)調研顯示，今年9月主要廠商零售目標同比減少24.6%，約占總體市場77%的樣本量，初步推算本月狹義乘用車零售市場在158.0萬輛左右，同比下降約17.4%。

二.周度走勢推算

主要廠商零售第一、二周日均同比分別為-3%、-12%，累計同比下降9%，主要是受到芯片供應、局部疫情等多重影響。第三、四周市場預計延續(xù)平緩走勢，預計同比為-16%、-18%。第五周進入月末沖量階段，在去年高基數(shù)基礎上，銷量同比預計為-23%。綜合估算9月零售將達到158.0萬輛。

三.市場穩(wěn)增長壓力顯現(xiàn)

今年1-8月，社會消費品零售總額同比增長18.1%，其中汽車類同比增長20.1%。雖然市場銷售整體持續(xù)顯現(xiàn)韌性，仍維持恢復態(tài)勢，但在疫情、汛情等短期因素的沖擊和去年同期高基數(shù)這些多重因素影響下，增速有所回落。多源多點的新一輪疫情波及全國半數(shù)以上省份，居民外出購物、旅行受限，接觸性服務業(yè)首當其沖。服務業(yè)增速放緩，8月全國服務業(yè)生產(chǎn)指數(shù)同比增長4.4%，與7月相比回落1.2個百分點。在疫情反復風險及國內碳減排推動的雙重作用下，四季度經(jīng)濟穩(wěn)增長壓力逐漸顯現(xiàn)。汽車產(chǎn)業(yè)政策仍將持續(xù)起到對于市場熱度的保持作用，促消費政策將持續(xù)拉動局部市場。在碳減排推進、新能源汽車接受度進一步提高、新能源補貼政策的多重推動下，新能源汽車發(fā)展仍高歌猛進，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，8月份新能源汽車滲透率已突破17%，市場接受度進一步提高。海外疫情造成的芯片上游產(chǎn)能受損大于早前預期，回復時間不確定性仍然較大，年內得到緩解的可能性較小。終端供給不足帶來的價格上漲導致消費者觀望情緒加深，影響銷售節(jié)奏。供給短缺也給年內補庫帶來壓力，經(jīng)銷商庫存水平進一步走低。據(jù)中國汽車流通協(xié)會調研，8月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.37，環(huán)比下降5.5個百分點。

綜上，9月狹義乘用車零售銷量預計158.0萬輛，同比下降17.4%。車市發(fā)展受到芯片供應不足的影響，年內不確定性進一步加大。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。