中遠(yuǎn)海運(yùn)布局海上絲路 收購(gòu)希臘最大港口成定局

7月4日，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)）和希臘共和國(guó)資產(chǎn)發(fā)展基金在北京人民大會(huì)堂簽署確認(rèn)函，宣布此前簽署的比雷埃夫斯港口管理局（PPA）股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議中列明的交易交割前提條件已經(jīng)全部滿(mǎn)足，這標(biāo)志著中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)在完成收購(gòu)比雷埃夫斯港67%股權(quán)上又邁出了決定性的一步。

國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)與希臘總理齊普拉斯出席并見(jiàn)證簽約，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理萬(wàn)敏與希臘共和國(guó)資產(chǎn)發(fā)展基金主席斯特吉奧斯·彼其歐拉斯代表雙方在確認(rèn)函上簽字。

據(jù)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)內(nèi)部人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露，此次雙方簽署確認(rèn)函代表集團(tuán)收購(gòu)比港的一系列審批流程正式完成，此后，便是進(jìn)入交割階段。

收購(gòu)希臘最大港口已成定局

回顧此次中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)收購(gòu)希臘最大港口的歷程可見(jiàn)，因此次收購(gòu)需要眾多部門(mén)審批，因此，此次交易的最大難點(diǎn)就是完成一系列的審批流程。

自2016年4月8日，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)與希臘共和國(guó)資產(chǎn)發(fā)展基金簽署比雷埃夫斯港股權(quán)收購(gòu)協(xié)議和股東協(xié)議之后，2016年6月10日，比港管理局舉行特別股東大會(huì)投票通過(guò)該協(xié)議，之后希臘反壟斷機(jī)構(gòu)也于6月22日批準(zhǔn)并購(gòu)交易。

最后，6月30日，希臘議會(huì)以超過(guò)三分之二的多數(shù)，批準(zhǔn)認(rèn)證了比雷埃夫斯港口與希臘政府所需簽署的修改版的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)協(xié)議，至此，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)收購(gòu)比港的一系列審批流程正式完成。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，此次確認(rèn)函的簽署，將對(duì)深化兩國(guó)雙邊經(jīng)貿(mào)往來(lái)和促進(jìn)中希關(guān)系發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理萬(wàn)敏指出，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)收購(gòu)比港管理局67%股權(quán)進(jìn)展順利，該項(xiàng)目不僅被視為中國(guó)和希臘合作的成功典范，更成為中希兩國(guó)友誼的一座橋梁。

目前，比港碼頭已成為希臘大型的、技術(shù)先進(jìn)的現(xiàn)代集裝箱碼頭，是全球前100大集裝箱碼頭中吞吐量增長(zhǎng)最快的碼頭之一，也是多家國(guó)際集裝箱班輪公司在地中海東部地區(qū)的重要樞紐港。2015年，比港的集裝箱吞吐量已從2010年的88萬(wàn)TEU增長(zhǎng)到了336萬(wàn)TEU，吞吐量排名也從全球第93位大幅提升到第39位。PCT的發(fā)展改善了比港的基礎(chǔ)設(shè)施條件、帶來(lái)了超過(guò)1200個(gè)新的直接工作機(jī)會(huì)、增加了希臘的財(cái)稅收入，推動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

布局“一帶一路”

萬(wàn)敏表示，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)今后將依托比港得天獨(dú)厚的地理位置，把握“一帶一路”和兩國(guó)合作的戰(zhàn)略機(jī)遇，加大基礎(chǔ)設(shè)施投資，優(yōu)化整合比港業(yè)務(wù)板塊，全面提升港口運(yùn)營(yíng)能力，將比港打造成地中海地區(qū)最大的集裝箱中轉(zhuǎn)港、海陸聯(lián)運(yùn)的橋頭堡、國(guó)際物流分撥中心和中東歐、巴爾干地區(qū)的南大門(mén)。

據(jù)了解，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)準(zhǔn)備用豐富密集的航線，將海上絲綢之路與陸上絲綢之路沿線區(qū)域連接成網(wǎng)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)許立榮曾在日前的媒體采訪中指出，“一帶一路”倡議覆蓋亞太經(jīng)濟(jì)圈和歐洲經(jīng)濟(jì)圈，集團(tuán)將抓住“一帶一路”帶來(lái)的巨大發(fā)展機(jī)遇，重點(diǎn)布局海上絲綢之路的新興市場(chǎng)和戰(zhàn)略要地，積極探索國(guó)際合作新模式，進(jìn)一步提高集團(tuán)整體競(jìng)爭(zhēng)力。

許立榮介紹說(shuō)，目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)涉及海上絲綢之路的船舶運(yùn)輸集裝箱主要航線已達(dá)近百條。投資經(jīng)營(yíng)的集裝箱碼頭共50個(gè)，其中海外碼頭11個(gè)，絕大多數(shù)分布在海上絲綢之路沿線區(qū)域，主要包括新加坡、比利時(shí)、荷蘭、德國(guó)、希臘等地。

“海上絲綢之路的點(diǎn)由碼頭構(gòu)成，而碼頭業(yè)是我們?nèi)蚓W(wǎng)絡(luò)布局的基礎(chǔ)和戰(zhàn)略支撐點(diǎn)。”許立榮介紹，集團(tuán)未來(lái)將重點(diǎn)布局海上絲綢之路沿線國(guó)家和地區(qū)，加快推進(jìn)碼頭產(chǎn)業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)。

許立榮曾在絲路國(guó)際論壇上發(fā)言稱(chēng)，比雷埃夫斯港和波蘭港口或?qū)⑿纬梢荒弦槐?、共同促進(jìn)中國(guó)和中東歐貿(mào)易發(fā)展的局面。而對(duì)于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)而言，未來(lái)幾年將繼續(xù)在海外大力推動(dòng)樞紐港建設(shè)，提升碼頭國(guó)際化比重。從這個(gè)意義上，收購(gòu)比雷埃夫斯港，只是一個(gè)開(kāi)始。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。