事故調(diào)查步入取證階段 不成熟技術(shù)致特斯拉相繼躺槍

據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）于本周三聲稱，當(dāng)局正在調(diào)查發(fā)生在賓夕法尼亞州的一起車禍，事發(fā)時(shí)間為7月1日，涉事車輛為特斯拉ModelX，當(dāng)局正在多方查證，確認(rèn)發(fā)生事故時(shí)，駕駛員是否在使用自動(dòng)駕駛功能（Autopilot）。

目前，NHTSA正試圖了解Autopilot的相關(guān)功能，特斯拉ModelX的這項(xiàng)半自動(dòng)技術(shù)能夠在駕駛員轉(zhuǎn)向或向車道邊停車時(shí)為其提供輔助。該當(dāng)局目前還在進(jìn)行另一項(xiàng)交通致死車禍的事故調(diào)查，事發(fā)時(shí)間為5月7日，涉事車型為特斯拉ModelS，駕駛員當(dāng)時(shí)也在使用Autopilot。

特斯拉汽車公司在其發(fā)表的一份聲明中陳述道：“基于當(dāng)前掌握的信息，我們沒(méi)有理由認(rèn)為Autopilot與這起事故有關(guān)。”

該公司表示其已接獲了車輛發(fā)出的自動(dòng)預(yù)警，表明安全氣囊已經(jīng)張開(kāi)，但其卻從未收到含車輛控制狀態(tài)詳情在內(nèi)的行車日志文件，意味著目前無(wú)法斷定Autopilot在車禍期間是否處于開(kāi)啟狀態(tài)。公司曾試圖與車主就該交通事故的處理達(dá)成一致意見(jiàn)，但多次嘗試均以失敗告終。

NHTSA表示目前正從賓夕法尼亞州警方、特斯拉及車主（AlbertScaglione，來(lái)自密歇根州的法明頓山市）三方收集相關(guān)的信息。

隨后在上周透露了五月份那起特斯拉ModelS車型交通致死案的調(diào)查進(jìn)展。當(dāng)局現(xiàn)將調(diào)查重心放到了Autopilot上，發(fā)現(xiàn)其采用的一項(xiàng)新技術(shù)尚不成熟。特斯拉則聲稱該技術(shù)目前尚處于“測(cè)試版”或處于運(yùn)行測(cè)試模式。

盡管特斯拉一再宣稱，駕駛員也對(duì)該事故負(fù)有責(zé)任。在行駛過(guò)程中，他們的雙手不得脫離方向盤(pán)，以便及時(shí)進(jìn)行控制調(diào)節(jié)。但也有業(yè)內(nèi)專家提出質(zhì)疑，懷疑這類半自動(dòng)系統(tǒng)（Autopilot）是否會(huì)造成對(duì)駕駛員造成安全性錯(cuò)覺(jué)，使其麻痹大意之下發(fā)生事故。

對(duì)于在賓夕法尼亞州發(fā)生的那起交通事故，警方稱當(dāng)時(shí)那輛特斯拉ModelX撞向了高速公路護(hù)欄后車輛打轉(zhuǎn)，隨后滑行穿過(guò)了數(shù)條車道，最終進(jìn)入了高速車道的中央?yún)^(qū)域，并于該處發(fā)生翻車事故。據(jù)警方報(bào)道，駕駛員和一名乘客均在事故中受傷。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。