臺(tái)船交付GPO第四艘半潛甲板運(yùn)輸船

10月7日，臺(tái)船為新加坡GreenlandPetroleum旗下子公司GPOSapphireLimited建造的65000載重噸半潛甲板運(yùn)輸重貨船“GPOEMERALD”號(hào)舉行交付儀式。

“GPOEMERALD”號(hào)GPO訂造的系列船中第四艘，儀式由臺(tái)船總經(jīng)理魏正賜與GPO集團(tuán)執(zhí)行董事蔡雯婷共同主持。

GPO這一系列半潛運(yùn)輸船深受各界好評(píng)，首制船“GPOGrace”號(hào)在2018年登上英國(guó)皇家造船工程師學(xué)會(huì)（RINA）雜志封面。第二艘“GPOAmethyst”號(hào)在2019年由國(guó)際地理頻道將其建造過(guò)程拍攝成專題節(jié)目，并在全球數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)播放。

“GPOEMERALD”號(hào)船長(zhǎng)225米，船寬48米，型深13.8米，設(shè)計(jì)吃水10.64米，最大下潛吃水可達(dá)28.8米。作為臺(tái)船第二代半潛式甲板運(yùn)輸重貨船，在加大尺寸的同時(shí)，該船還將第一代的柴油主機(jī)設(shè)計(jì)改為電力推進(jìn)。

“GPOEMERALD”號(hào)全船共有76個(gè)壓載水艙，主船殼區(qū)水艙規(guī)劃共計(jì)3層3排，還有2座可移動(dòng)式的浮力塔，除了符合嚴(yán)格的安全要求之外，貨物甲板凈空間183米長(zhǎng)。不僅是鉆井平臺(tái)，從海上風(fēng)電發(fā)動(dòng)機(jī)、潛水艇到軍艦，甚至是LNG接收站等大型模塊都能輕松裝載。

“GPOEMERALD”號(hào)配備有4臺(tái)主壓載泵及2臺(tái)輔助泵，總計(jì)可達(dá)到每小時(shí)16000立方米的壓載能力。采用雙艉鰭電力推進(jìn)系統(tǒng)，配合可變螺距螺旋槳與襟翼舵，最大螺槳出力可達(dá)16000千瓦，在低速航行或海上裝卸貨物時(shí)，具有更佳的操控性能。

船上還安裝了DP2動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)，船艏及船艉各有2臺(tái)變頻馬達(dá)側(cè)推器，搭配2具艏錨及1具艉錨，即使是在無(wú)法下錨的深海海域也可以精準(zhǔn)定位?？紤]到裝卸及航行時(shí)的安全需求，該船采用了備用動(dòng)力系統(tǒng)（RPS），使左右兩舷各為獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)，當(dāng)其中一側(cè)失效時(shí)，仍有另一側(cè)可維持6節(jié)航速達(dá)72小時(shí)，爭(zhēng)取救援時(shí)間。并以失效模式效益分析（FailureModeandEffectAnalysis，F(xiàn)MEA）來(lái)模擬各種推進(jìn)設(shè)備失效后對(duì)船舶運(yùn)行的影響，可事先研究響應(yīng)對(duì)策。

除此之外，“GPOEMERALD”號(hào)在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到了冰區(qū)操作規(guī)范要求，符合冰區(qū)操作規(guī)范ICECLASS-1C，因此可于夏天行駛目前熱門的北海航線（NSR），為提供船東更多運(yùn)營(yíng)路線的選擇。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。