乘聯(lián)會：10月乘用車新四化指數(shù)為67.9

中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘用車市場信息聯(lián)席會，簡稱乘聯(lián)會）聯(lián)合上海安路勤企業(yè)管理咨詢有限公司（簡稱安路勤）聯(lián)合發(fā)布的乘用車新四化指數(shù)，旨在定期監(jiān)控國產(chǎn)乘用車市場的新四化發(fā)展進程，并通過歷史數(shù)據(jù)比對，判斷未來發(fā)展趨勢。

2021年10月乘用車新四化指數(shù)為67.9，相比2021年9月的66.8有明顯的提升。其中電動化指數(shù)為18.5；智能化指數(shù)為51.8；網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為37.1。

通過對2020年10月起的乘用車新四化指數(shù)進行追溯計算，可以看到最近13個月來的乘用車新四化指數(shù)走勢變化。

目前，乘用車新四化指數(shù)有三個分項指數(shù)，分別為電動化指數(shù)、智能化指數(shù)和網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)。

2021年10月電動化指數(shù)為18.5，相比2021年9月明顯下降。

2021年10月智能化指數(shù)為51.8，與2021年9月相比有所回升。

2021年10月網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為37.1，與2021年9月相比持續(xù)快速增長。

2021年10月整體市場銷量達171.4萬輛，同比下降14.0%，環(huán)比增長8.4%。新四化指數(shù)明顯提升，除電動化指數(shù)之外其他指數(shù)均有所提升，表明全國范圍內(nèi)汽車芯片供給稍有回升，但與預計中的供給量比較仍有較大缺口。

2021年10月新四化整體指數(shù)有所提升，受芯片影響情況有所緩解。電動化指數(shù)下降的原因主要是由于Model3暫停國內(nèi)公開交付。特斯拉德國工廠開始交付后，11月&12月Model3集中國內(nèi)交付，電動化指數(shù)有望回升。網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)保持近期快增速，原因是網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)基數(shù)偏低，市場普及率提升時，指數(shù)呈明顯快速提升趨勢；網(wǎng)聯(lián)化對于高端芯片依賴度相對低，受缺芯影響小，相對的智能化指數(shù)對于芯片的依賴度更高，故增速受限。但智能化整體指數(shù)仍呈上揚趨勢。

目前新能源市場已經(jīng)逐步被消費者所認可，呈現(xiàn)著快速擴展的趨勢。隨著更多的廠商加入新能源市場的爭斗戰(zhàn)中，競爭力將影響產(chǎn)品優(yōu)劣勢。同時隨著標桿產(chǎn)品網(wǎng)聯(lián)化&智能化裝備的普及，行業(yè)“內(nèi)卷”勢必預示著兩大指數(shù)后續(xù)持續(xù)提升的趨勢。“智能汽車”的斗爭將愈演愈烈。預計2021年第四季度新四化指數(shù)仍將呈整體上揚趨勢，尤其是電動化指數(shù)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。