京津冀交通一體化現(xiàn)狀

發(fā)展基礎(chǔ)

京津冀地區(qū)是我國交通網(wǎng)絡(luò)最為密集，硬件基礎(chǔ)設(shè)施最好的地區(qū)。目前鐵路的運營里程是全國平均水平的3.4倍，高速鐵路覆蓋了近80%地級及以上的城市，高速公路的平均密度也是全國水平的3.1倍，區(qū)域內(nèi)已經(jīng)建成了京滬、京廣等放射性干線公路、鐵路，以及11條國道和縱橫交錯的網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)通了京津冀地區(qū)所有的13個地級及以上城市和大多數(shù)縣城。其中首都機場是我國重要的國際航空樞紐，天津是我國北方國際航運中心。這個區(qū)域已經(jīng)初步形成了以北京為中心，以高鐵和高速公路為骨干，普速鐵路與港口機場共同組成的放射全層的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

取得的進展

一是成立了以交通運輸部楊傳堂部長為組長的京津冀交通一體化領(lǐng)導(dǎo)小組，協(xié)同發(fā)展機制取得了實質(zhì)性突破；二是加強頂層設(shè)計，編制完成京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃，制定2015年至2017年實施方案和年度工作要點，為京津冀交通一體化繪制了路線圖和時間表，實現(xiàn)了三地交通運輸規(guī)劃的銜接和管理的協(xié)同；三是加快項目建設(shè)，重點抓住人民期盼、引領(lǐng)示范突出的重大項目作為主攻方向，消除瓶頸路段1300公里，加快一批高速公路的建設(shè)（京港澳、京昆、張承等高速均提前一年建成）；四是推進交通運輸?shù)囊惑w化，交通一卡通互聯(lián)互通，高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)覆蓋和試點示范等工作取得積極進展，運輸服務(wù)質(zhì)量和水平得到有效提升；五是著力推進政策對接、執(zhí)法協(xié)同、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和港口等資源的共享。三地成立了京津冀城際鐵路投資有限公司、渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司，河北機場集團正式納入首都機場集團管理，建設(shè)了交通一體化交通基礎(chǔ)設(shè)施項目庫。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。