特斯拉超級(jí)電池廠建設(shè)趕工期 千人雙班倒

據(jù)市場(chǎng)觀察網(wǎng)站報(bào)道，全球知名電動(dòng)車廠商特斯拉當(dāng)前已經(jīng)能生產(chǎn)普通電池組件，但是特斯拉核心電池產(chǎn)品還需要依靠日本松下。電池生產(chǎn)成為特斯拉公司今后擴(kuò)大規(guī)模的瓶頸。

今年上半年，特斯拉在全球范圍開展Model3電動(dòng)車訂購。全球市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求讓馬斯克提前2年完成了銷售計(jì)劃，共獲得近50萬輛新車訂單。

特斯拉投資了約50億美元在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州里諾市東部建立了電池超級(jí)工廠。目前，特斯拉正加緊推進(jìn)該電池工廠升級(jí)改造工作，以滿足未來特斯拉Model3電動(dòng)車生產(chǎn)需求。特斯拉近日已經(jīng)發(fā)出邀請(qǐng)函，確定將于7月29日舉行超級(jí)工廠的開幕儀式。超級(jí)電池工廠投入生產(chǎn)后，將首先為特斯拉下一代廉價(jià)車型Model3提供電池組；一旦投產(chǎn)，特斯拉電動(dòng)車使用的電池成本將至少下降三分之一。

目前，特斯拉已經(jīng)在這家名為“gigafactory”的工廠施工現(xiàn)場(chǎng)投入了眾多人員。1000名施工人員按照每周七天，兩班輪換的方式加班加點(diǎn)工作。特斯拉預(yù)計(jì)，在2017年年初，這座鋰電池超級(jí)廠能夠正式投產(chǎn)運(yùn)行。

特斯拉首席技術(shù)官斯特勞貝爾(JBStraubel)表示：“我們必須保證電池和電池組的生產(chǎn)提前于整車制造進(jìn)度。我們正加快工程進(jìn)度，以加速電池產(chǎn)品生產(chǎn)。”

特斯拉為自己制定了目標(biāo)：在價(jià)格3.5萬美元的Model3明年上市前，超組電池工廠必須投入生產(chǎn)。除上述投入大量人員舉措外，馬斯克還增發(fā)股票籌集到了17億美元資金，用于加速電池產(chǎn)品生產(chǎn)。

當(dāng)前，超級(jí)電池工廠的施工進(jìn)度仍落后計(jì)劃六分之一，一座占地面積約為18萬平方米的四層矩形設(shè)施已經(jīng)竣工。施工現(xiàn)場(chǎng)有許多臨時(shí)性圍墻，未來將會(huì)隨著工程進(jìn)度重新安放。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。