就這么自信 現(xiàn)代宣稱不懼蘋果、谷歌

根據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球研發(fā)部負(fù)責(zé)人對(duì)于汽車行業(yè)中新移動(dòng)技術(shù)異軍突起一事非常淡定。他表示，谷歌不會(huì)去嘗試制造汽車，而蘋果無法面對(duì)車輛制造中的各類復(fù)雜事項(xiàng)，而像Uber這類新公司只會(huì)關(guān)注本產(chǎn)業(yè)而已。

事實(shí)上，韓國(guó)現(xiàn)代汽車副總裁楊雄哲(YangWoong-chul)認(rèn)為，對(duì)于現(xiàn)代而言，最可靠的戰(zhàn)略是同當(dāng)前供應(yīng)商一起開發(fā)第二代技術(shù)。

楊雄哲在本月于首爾南部的現(xiàn)代旗下Namyang研發(fā)中心舉辦的一次采訪中提到：“我們完全自主研發(fā)，只是同一些零部件供應(yīng)商保持伙伴關(guān)系。我們擁有極其出色的技術(shù)。”

楊對(duì)于新移動(dòng)技術(shù)這一中肯的評(píng)價(jià)旨在強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代強(qiáng)調(diào)其自力更生，而非伙伴依賴這一老派論調(diào)。如今是產(chǎn)業(yè)聯(lián)合的時(shí)代，主要靠需求驅(qū)動(dòng)，需要共同分擔(dān)供替代的動(dòng)力總成系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)和先進(jìn)的安全系統(tǒng)等方面涉及的研發(fā)成本，現(xiàn)代因此始終堅(jiān)持于組織內(nèi)部解決上述挑戰(zhàn)性而聞名。

楊雄哲表示，現(xiàn)代曾經(jīng)和許多其他公司進(jìn)行過合作，但聯(lián)合后我們面臨的失敗更多一些?，F(xiàn)代目前無意同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合作開發(fā)氫能燃料電池，許多存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的汽車制造商都這么干過。

谷歌并非威脅。他們已公布不會(huì)生產(chǎn)汽車。所有的媒體都稱谷歌在制造汽車，但他們宣布目前并非是一家汽車公司。對(duì)于蘋果來說，現(xiàn)代也不用太擔(dān)心。車輛制造并不如你們想的那么簡(jiǎn)單。”

楊雄哲補(bǔ)充道：“他們還有研發(fā)電動(dòng)汽車的機(jī)會(huì)，但他們表現(xiàn)的更為謹(jǐn)慎，而不像在媒體事業(yè)上或發(fā)布內(nèi)容方面的作為，該公司在作品展示前，其行事通常很隱秘。”

打車業(yè)務(wù)和車輛共享業(yè)務(wù)是基于雷達(dá)發(fā)展的，但現(xiàn)代目前正在看風(fēng)向。這類商業(yè)模式并未對(duì)韓國(guó)本土市場(chǎng)起到過多拉動(dòng)作用。

楊雄哲稱，現(xiàn)代汽車集團(tuán)當(dāng)前最大的市場(chǎng)在海外，如美國(guó)和中國(guó)，這些才是公司重點(diǎn)關(guān)注的區(qū)域。但目前也無法完全遠(yuǎn)離這類新移動(dòng)業(yè)務(wù)?？梢钥隙ǖ氖?，現(xiàn)代正設(shè)法開始接觸這類業(yè)務(wù)。

但如果現(xiàn)代的伙伴方找到了新的合伙人，沒準(zhǔn)對(duì)方就要單飛了。他表示，硅谷那些高科技公司可能會(huì)接手車輛制造過程中增值零部件的相關(guān)業(yè)務(wù)，為守舊的汽車制造商的金屬盒提供內(nèi)置計(jì)算機(jī)芯片。

楊雄哲問道：“現(xiàn)代與谷歌合作，由其提供技術(shù)驅(qū)動(dòng)，你認(rèn)為這是個(gè)好主意嗎？谷歌倒是想這么做，這樣它可以從汽車制造商這里獲得更多利益并占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。”

他表示，在任何情況下，現(xiàn)代技術(shù)必須由公司自己持有并掌控。先進(jìn)的安全系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛特性均配置在新款GenesisG90中，后者為旗下現(xiàn)代豪車品牌Genesis的旗艦版轎車。

G90配置有先進(jìn)的安全技術(shù)、定速巡航裝置、lane-keepingassist和降低駕駛疲勞的相關(guān)技術(shù)。此外，車輛還配有自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，擁有行人探測(cè)、盲點(diǎn)偵測(cè)系統(tǒng)、駕駛員注意報(bào)警和全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)。

他還補(bǔ)充道：“現(xiàn)代率先在其轎車內(nèi)配置谷歌安卓版Auto軟件和蘋果的CarPlay智能手機(jī)互聯(lián)應(yīng)用程序，證明其深通合作之道。”

楊提及了新技術(shù)浪潮中，稱：“事實(shí)上我們并未落后。我們積極將各類技術(shù)應(yīng)用到實(shí)際的量產(chǎn)車型中去。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。