安徽：淮南孔李淮河大橋主橋跨度最大鋼箱梁頂推到位

近日，孔李淮河大橋主航道橋第二孔下承式鋼箱系桿拱橋頂推施工順利完成，這標(biāo)志著該橋在實(shí)現(xiàn)10月1日全線通車目標(biāo)上又向前邁出了關(guān)鍵的一步。

第二孔下承式鋼箱梁長180米，重5000噸左右，是主橋三跨拱橋中跨度最長、重量最大、施工難度最高的一段。在實(shí)施過程中，建設(shè)單位與施工單位借鑒國內(nèi)外類似工程先進(jìn)的施工方法，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際問題組織專業(yè)人員研究對(duì)策，先后克服了重量大致使結(jié)構(gòu)受力敏感、尾部抬高量大影響頂推穩(wěn)定性、線形控制要求高，誤差不超過2厘米、淮河水位影響大、高溫天氣和工作空間狹小等施工困難和不利條件，歷時(shí)28天，最終完成了第二孔鋼箱梁的頂推工作。

主橋第二孔鋼箱梁頂推的完成，為最后第三孔預(yù)制箱梁的頂推安裝創(chuàng)造了條件。根據(jù)施工計(jì)劃，在第三孔鋼箱梁拼裝和檢驗(yàn)工作完成后，預(yù)計(jì)8月16日開始頂推，9月10日完成，隨后進(jìn)行橋面鋪裝施工，10月1日整個(gè)大橋工程全線通車。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。