廣州建設(shè)樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市 “三大國際戰(zhàn)略樞紐”成新增長極

今年2月，國務(wù)院批復(fù)廣州市城市總體規(guī)劃，將廣州的城市定位明確為“廣東省省會、國家歷史文化名城，我國重要的中心城市、國際商貿(mào)中心和綜合交通樞紐”。這是國家賦予廣州的城市定位，也是廣州發(fā)展的重大機遇，更對廣州城市發(fā)展提出了新的更高要求。剛剛閉幕的中共廣州市委十屆九次全會中提出，要實現(xiàn)這一城市定位，就必須不斷深化和提升城市發(fā)展戰(zhàn)略，建設(shè)樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市。

建設(shè)樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市，三大國際戰(zhàn)略樞紐地位更加凸顯：當前，廣州正立足南沙新區(qū)、廣州港，建設(shè)國際航運樞紐；基于白云國際機場、空港經(jīng)濟區(qū)，建設(shè)國際航空樞紐；立足城市科技創(chuàng)新走廊，建設(shè)國際科技創(chuàng)新樞紐，這不僅是城市重大基礎(chǔ)設(shè)施，更重要的是產(chǎn)業(yè)、人才、資本、技術(shù)等高端要素的強大吸附器和輻射源，既面向國內(nèi)，更面向國際。廣州將實施“樞紐”戰(zhàn)略，舉全市之力建設(shè)三大樞紐，形成新的發(fā)展動力源和增長極。

【航運】

廣州國際航運樞紐漸成氣候

記者從廣州港務(wù)局獲悉，廣州市委、市政府一直把發(fā)展建設(shè)南沙國際郵輪母港、發(fā)展郵輪經(jīng)濟作為國際航運中心建設(shè)的重要內(nèi)容加以推進。據(jù)悉，南沙郵輪碼頭有望3年內(nèi)建成，而郵輪碼頭綜合體項目5年內(nèi)有望投入使用。

自去年底南沙首航郵輪后，截至7月4日，從南沙出發(fā)或經(jīng)過南沙的游客數(shù)量達到168998人次，廣州成為全國旅客規(guī)模第二大郵輪城市。尤其自2016年4月開通日本新航線以來，“處女星號”每周至少有2000多人在南沙搭乘郵輪去日本旅游，周末香港的游客也接近1800人。

廣州港務(wù)局該負責(zé)人表示，其實今年上半年，廣州港務(wù)局一直在緊緊圍繞“三中心一體系”和“三大樞紐”建設(shè)的戰(zhàn)略部署來落實各項措施，廣州國際航運中心和國際航運樞紐已漸成氣候，“除了積極推動在南沙區(qū)建設(shè)全新郵輪碼頭的同時，先期投入一千多萬元，在南沙港區(qū)集裝箱三期碼頭現(xiàn)有大型深水泊位的基礎(chǔ)上進行適應(yīng)性改造，滿足了大型郵輪靠泊、大批游客進出檢驗等客觀要求，為國際郵輪航線的開辟創(chuàng)造良好條件。在不久的將來，當南沙郵輪母港項目建成投入使用后，國際國內(nèi)巨型豪華郵輪還將紛至沓來。”此外，他表示，廣州港務(wù)局還積極推動黃埔老港轉(zhuǎn)型升級，黃埔洪圣沙碼頭已停止煤炭儲運，轉(zhuǎn)為木材運輸?！氨＠~珠港”以及“華南國際港航服務(wù)中心”項目正推進。

積極開拓外貿(mào)集裝箱班輪航線

此外，記者獲悉，廣州港正加大走出去步伐，率先在美國成立了辦事處，提高海外營銷的力度和深度，市場反響良好。下一步廣州港計劃在歐洲和亞太設(shè)辦事處，重點拓展海外貨方市場和加強船公司決策層對南沙港區(qū)的了解，吸引貨源和航線掛靠。

據(jù)悉，外貿(mào)班輪業(yè)務(wù)是廣州港集裝箱發(fā)展的重中之重，是廣州建設(shè)國際航運樞紐的根本，可以說所有方向航線都是重點，尤其是南沙港區(qū)岸線資源豐富，泊位條件一流，后續(xù)發(fā)展空間廣闊。

【航空】

二號航站樓將于后年啟用

白云機場將成重要航空樞紐

記者獲悉，未來兩年，白云機場將重點抓緊二號航站樓的建設(shè)，確保二號航站樓于2018年2月份正式投產(chǎn)。二號航站樓啟用后，兩個候機樓將同時運營。未來，隨著白云機場第四、第五跑道、第三航站樓的建設(shè)，以及機場的陸側(cè)交通建設(shè)網(wǎng)絡(luò)和空域資源的優(yōu)化，白云機場2025年的旅客吞吐量將有望達到1億人次。據(jù)悉，未來白云機場將成為全球重要的航空綜合樞紐之一。

日前，廣州白云國際機場商務(wù)航空服務(wù)基地（FBO）項目也已正式開工，未來公務(wù)機、商業(yè)包機、直升機?？坑袑ｉT基地，目前可滿足年起降商務(wù)機航班1萬架次、旅客吞吐量5萬人次的要求，規(guī)劃建設(shè)規(guī)劃建設(shè)42個商務(wù)機專用停機位，是目前國內(nèi)同類項目中規(guī)模最大的。

完善國際空中航線布局

空鐵空港聯(lián)運將漸具雛形

數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月，白云機場運營的航空公司達72家，其中國外航空公司47家；已開通國際航線100多條，航跡覆蓋五大洲共207個目的地；每周國際和地區(qū)航班量接近1000班。在此基礎(chǔ)上，白云機場還不斷完善國際空中航線網(wǎng)絡(luò)布局。

目前，白云國際機場已入駐聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運中心、廣州空港國際物流園等龍頭項目，順豐、穗佳、華南電商物流等項目正加速落地，“亞洲物流集散中心”建設(shè)緊鑼密鼓。與此同時，以“空鐵聯(lián)運”、“空港+海港”聯(lián)動為牽引，依托白云機場、廣州北站、黃埔港、南沙港等交通樞紐，集民航、城軌、地鐵、高速公路、城市公交等于一體的立體式綜合交通樞紐也漸具雛形。

【創(chuàng)新】

琶洲互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速集聚

上半年26家企業(yè)貢獻地方稅收約4.2億元

今年上半年，廣州成功引進了中遠海運散貨總部、東方航空廣東分公司、思科中國創(chuàng)新中心、微軟移動應(yīng)用孵化平臺、IDG南方總部、GE生物醫(yī)療總部、無限極中國總部等一大批樞紐型總部企業(yè)。而來自廣州市工信委的消息，今年上半年，廣州完成工業(yè)投資280.93億元，同比增長9.3%，增速高于全年目標0.8個百分點。其中，工業(yè)投資主要來自增資擴產(chǎn)項目和新引進項目。經(jīng)摸查，今年全市計劃增資擴產(chǎn)項目358個，項目計劃總投資1162.98億元。而截至7月18日，全市新引進重大工業(yè)和信息化項目共73個，全部建成后預(yù)計產(chǎn)值（營業(yè)收入）3828億元；其中，預(yù)計產(chǎn)值（營業(yè)收入）100億元以上項目就達9個。

據(jù)市工信委介紹，黃埔、南沙、增城三大國家級開發(fā)區(qū)，以及番禺區(qū)、海珠區(qū)是廣州增資擴產(chǎn)的重點區(qū)域。今年全年，上述五區(qū)預(yù)計投資270.5億元，占全市增資擴產(chǎn)項目總投資的比重超過9成。其中，備受矚目的琶洲互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新集聚區(qū)是廣州建設(shè)國際科技創(chuàng)新樞紐的重要引擎之一。去年以來，琶洲互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新集聚區(qū)接連出讓20宗地塊，引入騰訊、阿里巴巴、復(fù)星、國美、小米、YY、唯品會、粵傳媒等14家行業(yè)龍頭企業(yè)，擬建或在建項目總投資逾550億元。在海珠區(qū)的大力推動下，14家拍地企業(yè)共在海珠區(qū)內(nèi)注冊成立26家項目運營公司，注冊資本總額約109億元。今年1~6月，這批企業(yè)合計貢獻地方稅收約4.2億元。復(fù)星、阿里巴巴、唯品會和環(huán)球市場的地塊已經(jīng)動工建設(shè)，其余地塊絕大部分都將在年內(nèi)動工，凸顯快速集聚加速發(fā)展的“琶洲速度”，成為廣州市新的增長極。

在談到建設(shè)國際科技創(chuàng)新樞紐的時，暨南大學(xué)教授胡剛指出，廣州是我國互聯(lián)網(wǎng)國際出口三大節(jié)點城市之一，市場活躍，城市功能完善，創(chuàng)業(yè)氛圍濃厚，具備發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”的良好條件。此外，琶洲背后連通的是珠三角廣袤的制造業(yè)腹地和商貿(mào)流通市場，一旦能夠借助互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)打通整個產(chǎn)業(yè)鏈條，加之毗鄰港澳，必將把珠三角的資源引入世界經(jīng)濟體系，更大范圍地參與全球產(chǎn)業(yè)分工。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。