永濟(jì)電機(jī)研制牽引系統(tǒng)香港試車

8月5日，從中車永濟(jì)電機(jī)公司傳來(lái)好消息，該公司自主研制的永磁牽引系統(tǒng)成功登陸香港，搭乘“叮叮車”進(jìn)行試驗(yàn)調(diào)試。

7月26日8時(shí)整，98號(hào)電車從堅(jiān)尼地城準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)，由西向東穿行于時(shí)尚現(xiàn)代的香港街區(qū)。從外表看，該電車除了沒(méi)有靚麗的車身廣告，與其他車別無(wú)他樣，但卻配有強(qiáng)健“綠色芯”——國(guó)產(chǎn)化永磁牽引系統(tǒng)為其提供動(dòng)力，控制其穩(wěn)步啟動(dòng)、平穩(wěn)行駛、精準(zhǔn)?？俊?/p>

永磁系統(tǒng)具有高效節(jié)能、功率密度大、噪音低、可靠性高、控制靈活等諸多優(yōu)點(diǎn)，可以說(shuō)是現(xiàn)代城市軌道交通的“新寵”。該系統(tǒng)由中車永濟(jì)電機(jī)公司自主研制，包括永磁牽引變流器、永磁牽引電機(jī)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等，7月8日開始首次進(jìn)行裝車負(fù)載試驗(yàn)。

當(dāng)天的試驗(yàn)過(guò)程中，車上載滿了模擬乘客的7噸重沙袋。當(dāng)電車行駛至第一個(gè)十字路口恰巧遇到紅燈，它精準(zhǔn)剎車；之后又輕松平穩(wěn)地駛上了太古城方向的地鐵站旁的大坡道，隨即在坡道上精彩地展示了一次“半坡起步”……11時(shí)整，伴隨著又一聲清脆的“叮叮”聲，電車安全到達(dá)終點(diǎn)站筲箕灣。

試驗(yàn)調(diào)試期間，該套永磁系統(tǒng)搭乘“叮叮車”漫游香港街區(qū)，分別在香港電廠廠內(nèi)線路和堅(jiān)尼地城至筲箕灣運(yùn)行線路上順利完成了起動(dòng)、制動(dòng)、爬坡、轉(zhuǎn)彎、單電機(jī)運(yùn)行、拖車等工況測(cè)試。根據(jù)試驗(yàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：電車“心率”完全正常。

據(jù)悉，該系統(tǒng)還將進(jìn)一步調(diào)試，充分驗(yàn)證其可靠性之后進(jìn)行載客試運(yùn)行。屆時(shí)，“綠色芯”將使香港保留的“老古董”電車煥發(fā)新風(fēng)采。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。