日產(chǎn):英國是否真正脫歐將決定其投資計劃

據(jù)國外媒體報道，日產(chǎn)公司近日表示，日產(chǎn)在英國最大汽車制造廠的未來投資決策，將會依據(jù)脫歐協(xié)議中英國政府與歐盟在海關(guān)、貿(mào)易和貨物自由流動等方面的談判結(jié)果來確定，這進一步暗示：日產(chǎn)對英國脫歐后，其未來在英投資計劃舉棋不定。

據(jù)報道，日產(chǎn)桑德蘭工廠位于英格蘭北部地區(qū)。去年，該廠產(chǎn)量接近英國全年1600萬輛汽車產(chǎn)量的三分之一；這家工廠還被稱作是全歐洲地區(qū)效率最高的工廠之一。桑德蘭工廠主要生產(chǎn)目前非常流行的日產(chǎn)Qashqai（逍客）SUV系列。

但是，占桑德蘭工廠產(chǎn)量絕大部分的汽車產(chǎn)品則通常被出口到歐洲其他國家。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）在接受英國廣播公司(BBC)的采訪時表示，日產(chǎn)和其他汽車制造公司都在等待英國脫歐會談的最終結(jié)果，然后再依據(jù)談判達成的結(jié)果決定自己新的投資決策。

卡洛斯·戈恩表示：“大家關(guān)注的問題是，在海關(guān)規(guī)定方面將會發(fā)生什么變化，在貿(mào)易方面會發(fā)生什么變化，對于流通領(lǐng)域會發(fā)生什么變化。尤為重要的是，在產(chǎn)品方面會將發(fā)生什么變化。所有這些都是我們做出決定時表現(xiàn)非常敏感的因素，它決定了我們未來在英國的投資方式和投資規(guī)模，特別是當產(chǎn)品面向英國以外的其他歐洲市場時”。

據(jù)悉，商業(yè)調(diào)查結(jié)果和制造業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)都顯示，在今年6月23日舉行脫歐公投后，英國國內(nèi)普遍對經(jīng)濟前景信心不足，經(jīng)濟運行處于搖搖欲墜的狀態(tài)。上周四，英國央行推出降息措施，并釋放數(shù)十億英鎊的貨幣以對國內(nèi)經(jīng)濟進行刺激。

目前，日產(chǎn)汽車已經(jīng)在其位于英國的汽車制造基地投入接近40億英鎊（約合52.5億美元或532億日元）的資金。但現(xiàn)在包括日產(chǎn)在內(nèi)的大多數(shù)公司都在密切關(guān)注英國與歐盟“離婚”的談判進展，而這一談判似乎到明年才能正式開始。

通常，汽車產(chǎn)業(yè)的投資策略會在一款新車型正式投入生產(chǎn)線生產(chǎn)前幾年做出，這也意味著如果后續(xù)幾個月存在延誤，可能會影響其未來幾年的汽車產(chǎn)量和工作崗位。

1984年，瑪格麗特·撒切爾夫人簽署了一項協(xié)議，引入日產(chǎn)公司在英格蘭北部地區(qū)建廠并生產(chǎn)汽車產(chǎn)品，由此也掀開了英國汽車產(chǎn)業(yè)新的一頁。當時有人預(yù)期，在十年結(jié)束后，英國汽車產(chǎn)量將會達到一個創(chuàng)紀錄的新水平。

但是來自桑德蘭地區(qū)超過61%的居民投票支持英國脫離歐盟。這些投票者主要擔心當?shù)氐囊泼駟栴}，相反卻忽略了正是他們的移民老板才讓該地區(qū)的商業(yè)發(fā)展能夠與歐盟28個成員國保持聯(lián)系。

卡洛斯·戈恩表示，日產(chǎn)在桑德蘭的工廠是一家“面向歐洲市場的工廠”。而且他也相信，來自歐盟和英國的政客們最終能夠達成相互友好的貿(mào)易協(xié)議。他說：“我們對未來感到相當樂觀。在英國與歐盟談判結(jié)束那一天，我相信常識和理性將會在談判雙方之間占據(jù)上風(fēng)。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。