薩徹姆研究所制定風擋維修行業(yè)準則

由于轎車復雜性更勝往昔，因此有必要依據(jù)新準則制定新的業(yè)內(nèi)維修準則，為配備了先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的車輛更換擋風玻璃當然也不例外。在安裝好新顯示屏后，需要校準萬自動緊急制動（AEB）和自適應巡航系統(tǒng)（ACC）等技術以確保各系統(tǒng)功能運轉(zhuǎn)正常。

代表英國保險公司的各公司（涉及車輛事故維修、技術、汽車窗玻璃等行業(yè)）與英國保險公司旗下的薩徹姆研究所（一家汽車研究中心）攜手合作，共同制定“ADAS玻璃窗維修行業(yè)準則”。該準則制定了車輛擋風玻璃的行業(yè)更換準則，該類車輛屏幕上均配備了ADAS傳感器，采用了高效、如一的準則對車輛的核心技術進行重行校準，確保車主的人身安全是制定準則時的重中之重。ADAS傳感器和攝像頭位于車輛前方屏幕的頂部，位于擋風玻璃和后視鏡之間，攝像頭也位于附近，從車輛外側(cè)可以清楚地看到其位置。該技術旨在結(jié)合使用攝像頭和傳感器，提供車輛周邊環(huán)境的精確視圖以便啟用各類安全技術并提供舒適特性，如AEB、ACC等。

安全專家們一直認為ADAS技術是防止車輛事故和拯救人員姓名的一項根本技術。然而，若沒有強大的重新校準技術流程，ADAS系統(tǒng)的性能可能會受到不利影響。目前安裝在擋風玻璃上的ADAS技術能夠匹配6%的路面車輛，等到2020年，該項技術與車輛的匹配度將達到40%以上。車主們不斷意識到該技術與自己的車型相匹配，我們鼓勵車主們提出問題并采用自己的方式確保能夠正確操作該項技術。

新的操作準則將擋風玻璃更換的責任框架明確下來，確保用戶的安全性，配備的ADAS傳感器功能運轉(zhuǎn)正常。若維修人員未能在維修時完成各項技術功能的再校準工作，車主們必須清楚的了解具體信息，例如：他們的選配件是什么，確保維修工作能夠順利完成，避免因ADAS技術運行不正常而產(chǎn)生潛在的險境。

薩徹姆研究首席技術官安德魯·米勒（AndrewMiller）稱:“ADAS系統(tǒng)已成為現(xiàn)代車型中不可或缺的一項重要功能，車主們越發(fā)信賴該技術提供的安全保障，該操作準則是基于業(yè)內(nèi)的共識制定的，ADAS技術有助于提升車輛的安全性，還強調(diào)在進行修復后其功能要運轉(zhuǎn)正常，不受影響。業(yè)內(nèi)目前正積極制定最佳的操作規(guī)范框架，后者將給予車主們最大的信心，制定該操作準則的核心即為確保他們的人身安全。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。