創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質(zhì)鋼鐵商務(wù)平臺(tái)

購(gòu)物車(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁(yè)

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 頭條 > 產(chǎn)經(jīng) > 造船

韓進(jìn)海運(yùn)未能獲得政府資金援助

發(fā)布時(shí)間:2016-08-12 09:53 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
51
據(jù)韓國(guó)金融機(jī)構(gòu)報(bào)告稱,已排除了為陷入財(cái)政困境的韓進(jìn)海運(yùn)提供資金援助可能性。據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道,韓國(guó)金融服務(wù)委員會(huì)(FSC)主席嚴(yán)鐘勇(YimJong-yong)證實(shí),韓國(guó)政府不打算向韓進(jìn)海運(yùn)提供財(cái)政援助,因此韓進(jìn)海運(yùn)不得

據(jù)韓國(guó)金融機(jī)構(gòu)報(bào)告稱,已排除了為陷入財(cái)政困境的韓進(jìn)海運(yùn)提供資金援助可能性。

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道,韓國(guó)金融服務(wù)委員會(huì)(FSC)主席嚴(yán)鐘勇(YimJong-yong)證實(shí),韓國(guó)政府不打算向韓進(jìn)海運(yùn)提供財(cái)政援助,因此韓進(jìn)海運(yùn)不得不自行解決其流動(dòng)資金危機(jī),否則將面臨法院接管。

YimJong-yong在月度新聞發(fā)布會(huì)上表示,在背負(fù)削減租價(jià)談判及債務(wù)重組壓力的同時(shí),韓進(jìn)海運(yùn)目前正在與海內(nèi)外34家金融機(jī)構(gòu)商議船舶按揭貸款。由于韓進(jìn)海運(yùn)在未來(lái)18個(gè)月內(nèi)仍然負(fù)債高達(dá)12000億韓元貸款,韓進(jìn)海運(yùn)這一談判仍然面臨壓力。

此前,韓進(jìn)海運(yùn)已向Seaspan尋求削減租金談判,但Seaspan表示“不予受理”。




備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點(diǎn)與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來(lái)源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)來(lái)函來(lái)電刪除。未經(jīng)證實(shí)的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。