鐘志華：電動(dòng)車安全事故不一定高于傳統(tǒng)車

8月21日，第二屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)夏季論壇在河南鄭州市召開，此次論壇以“安全保障，創(chuàng)新引領(lǐng)”為主題。尤其，針對(duì)電動(dòng)汽車安全問(wèn)題進(jìn)行了多方面的探討。

據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2009以來(lái)，我國(guó)新能源汽車安全事故共31例，其中2015年以來(lái)發(fā)生17起，2016年上半年發(fā)生8起。截止2015年底，事故率達(dá)到0.17‰，高出世界平均水平一倍多。

中國(guó)工程院秘書長(zhǎng)、院士鐘志華表示：“無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是全球，產(chǎn)業(yè)化速度越來(lái)越快，電動(dòng)汽車的安全非常重要。以上事故統(tǒng)計(jì)可能有一定的標(biāo)準(zhǔn)，但是實(shí)際數(shù)量還要更多。同時(shí)還強(qiáng)調(diào)，安全問(wèn)題有多方面的原因，因?yàn)殡妱?dòng)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)顛覆性的技術(shù)和顛覆性的產(chǎn)業(yè)，前期的積累也比較少。從安全事故的比例來(lái)講，電動(dòng)汽車的安全事故并不一定高于傳統(tǒng)燃油車，但是必須重視安全問(wèn)題。”

打造電動(dòng)汽車的安全應(yīng)該從多方面來(lái)考慮，主要是三個(gè)大的方面，第一是政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，第二是技術(shù)層面，第三是使用方面。

對(duì)此，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)李東提到：“國(guó)家新能源汽車發(fā)展雖然取得了明顯的進(jìn)步，但是發(fā)展的基礎(chǔ)仍需打牢。主要體現(xiàn)在動(dòng)力電池的核心技術(shù)仍然在突破中，充電設(shè)施的配套服務(wù)仍然存在滯后問(wèn)題。安全隱患正在逐步的顯現(xiàn)，整車性能品質(zhì)還沒(méi)完全達(dá)到消費(fèi)者的需求。”

與此同時(shí)，李東談到：“和傳統(tǒng)汽車相比新，新能源汽車的安全問(wèn)題既重要又復(fù)雜，確實(shí)是涉及到了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，也涉及到了產(chǎn)品的全生命周期。從全產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)說(shuō)，事故原因涉及到的電池單體、電池組和管理系統(tǒng)、線束、高壓部分、充電樁、充電站等等。近來(lái)的17起事故中有4起是電池系統(tǒng)的事故、有6起是相關(guān)部件的事故、有2起是充電系統(tǒng)缺陷引起的，當(dāng)然還有5起是違規(guī)改裝或者不當(dāng)使用引起的。從全生命周期看，安全問(wèn)題涉及的電池及整車的制造存儲(chǔ)、運(yùn)輸使用維護(hù)、報(bào)廢回收拆解等全周期的各個(gè)環(huán)節(jié)中。自2015年以來(lái)動(dòng)力電池的存儲(chǔ)運(yùn)用、整車運(yùn)行、老舊車的擱置這幾個(gè)環(huán)節(jié)都出現(xiàn)了安全的事故?？梢哉f(shuō)安全問(wèn)題是必須發(fā)展新能源汽車要解決的問(wèn)題，當(dāng)然也可以說(shuō)，如果沒(méi)有安全也就沒(méi)有新能源汽車的未來(lái)。”

最后，科技技術(shù)部副部長(zhǎng)陰和俊也表示：“隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的快速推進(jìn)，在新能源汽車示范推廣應(yīng)用過(guò)程中，暴露出許多不足，比如充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、充電互聯(lián)互通不暢、地方保護(hù)主義抬頭、車輛安全隱患增加等問(wèn)題。其中安全問(wèn)題迫切需要解決。特別是近一年以來(lái)，電動(dòng)汽車安全事故呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)，除少部分低水平的新能源汽車產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)原因外，也有由于自身安全防護(hù)性不足、充電和運(yùn)營(yíng)監(jiān)控防護(hù)不夠等所導(dǎo)致的安全事故。新能源汽車安全是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及到新能源汽車整車的安全、動(dòng)力電池單體及系統(tǒng)的安全、充電基礎(chǔ)設(shè)施安全等諸多環(huán)境，需整車與動(dòng)力電池以及基礎(chǔ)設(shè)施各方面共同努力，加強(qiáng)整個(gè)系統(tǒng)工程技術(shù)的完善與提升，建立有效的運(yùn)營(yíng)安全及充電監(jiān)控保障體系，加強(qiáng)安全監(jiān)管，提高新能源汽車的運(yùn)營(yíng)效率，保障新能源汽車推廣應(yīng)用的效果，切實(shí)達(dá)到節(jié)能減排的目的。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。