蘇州金龍超級電容公交車以色列運營

繼成功出口塞爾維亞后，海格超級電容公交車海外市場再添喜訊。2016年9月15日上午11時，5臺海格超級電容新能源公交車在以色列特拉維夫市投入使用，以色列交通部長，特拉維夫市副市長，中國駐以色列經(jīng)濟商務(wù)參贊，運營商公司管理層，蘇州金龍海格客車代表，以及相關(guān)公司代表近300人參加了首發(fā)儀式。

以色列街頭的海格超級電容客車以色列交通部長在儀式現(xiàn)場發(fā)表演講，他表示以色列7年前開始考慮使用新能源公交車，在運營公司和蘇州金龍的共同努力下終成現(xiàn)實，他非常期待該批車輛的良好表現(xiàn)。未來，以色列交通部將持續(xù)加大在新能源公交方面的投入，除特拉維夫外，還將大力推動新能源公交在耶路撒冷、海法的普及。

運營公司主席也發(fā)表了演講，他表示引進海格超級電容公交車是以色列公共交通領(lǐng)域的革新之舉，未來將加強與海格的合作，推動海格超級電容新能源公交車在當?shù)氐陌l(fā)展。

特拉維夫是以色列第二大城市，市內(nèi)車多道窄，城市擁堵、空氣污染現(xiàn)象嚴重。發(fā)展快捷、環(huán)保、舒適的公共交通系統(tǒng)迫在眉睫，為改變城市未來交通問題，特拉維夫市曾嘗試純電公交運營，由于當?shù)靥厥獾母邷馗稍餁夂颍囕v需長期開空調(diào)運營，純電公交表現(xiàn)并不理想。

海格超級電容公交在特拉維夫市公交線路上試運營期間，每天開空調(diào)工作18小時，完全能夠滿足特拉維夫市公共交通頻繁、長期低速大扭矩運轉(zhuǎn)的實際運營需求，最終以安全、穩(wěn)定、節(jié)能、環(huán)保的表現(xiàn)贏得了特拉維夫市的青睞。

相比純電公交，海格超級電容車儲能單元安全防爆、重量更輕，輕量化車身能耗更低、載客量更大；快速充電，6~10分鐘即可充滿電，續(xù)航里程更理想。采用永磁同步電機，噪音低、乘坐平穩(wěn)舒適；車輛配備的電子制動系統(tǒng)（EBS）能夠提高制動能量回收能力，確保行車安全；獨立表頭設(shè)計，駕駛員只需根據(jù)身高調(diào)整方向盤，儀表會和方向盤聯(lián)動，有效改善司機人機工作界面，提升操作便利性。車上更配有海格G-BOS新能源監(jiān)控系統(tǒng)，在海格國內(nèi)監(jiān)控平臺即可清晰查看遠在以色列的車輛運營情況，為車輛安全運營保駕護航。

近年來，海格緊跟國家“一帶一路”戰(zhàn)略布局，超級電容公交相繼打開塞爾維亞、保加利亞、意大利、奧地利等“一帶一路”沿線國家市場，海格超級電容公交在塞爾維亞的運營更是創(chuàng)下全球首個超級電容純電動公交車商業(yè)化運行先例。隨著超級電容公交線路在中東歐國家的實際運營，蘇州金龍安全環(huán)保的新能源車輛和高效的運輸能力將不斷提升“中國制造”在中東歐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程中的影響力，擴大我國新能源汽車在“一帶一路”沿線國家的推廣范圍，助力當?shù)鼐G色公共交通系統(tǒng)建設(shè)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。