5月17日上午,河鋼邯鋼大型軋鋼廠型鋼線百米臺架前,技術科科長焦建朋正在仔細檢查即將入庫的百米重軌表面質量??粗矍耙桓砻婀饣瑵崈舻陌倜字剀?,焦建朋高興地說:“現(xiàn)在重軌表面軋疤缺陷明顯減少了,這可多虧了產線技術人員自主設計安裝的軋輥刮板?!?/p>
作為建設高鐵的重要材料,重軌對性能指標和表面質量要求極為嚴苛,只要表面出現(xiàn)一處缺陷,就會導致整根重軌質量不合格。該廠百米重軌在熱軋成型過程中,軋輥與重軌鋼鑄坯會直接接觸,由于重軌鋼鑄坯端部溫度低、塑形差,咬入過程中沖擊軋輥易產生粘鋼問題,造成重軌表面形成軋疤缺陷,嚴重影響重軌表面質量。
“之前一旦發(fā)生軋輥表面粘鋼問題,需要職工停車檢查,對軋輥表面進行打磨,耗時耗力,影響了重軌生產效率和合同及時交付?!痹搹S技術科副科長付國龍說。針對該項難題,付國龍牽頭組織產線技術人員成立攻關小組,展開了技術攻關。
付國龍和攻關小組成員深入生產現(xiàn)場,仔細觀察測量軋輥導衛(wèi)裝置,研究分析軋輥粘鋼的形成機理,制定出了一個可行性的解決方案——自行設計制作一種軋輥刮板,對軋輥表面的粘鋼及時進行清除。方案有了,攻關小組成員迅速投入到軋輥刮板的設計中。他們一邊盯守在熾熱的軋機旁,研究軋輥刮板的合適規(guī)格以及安裝位置,一邊查閱相關資料,多次修改設計方案,成功設計制作出了符合生產需求的軋輥刮板。
“我們把軋輥刮板安裝在軋機的導衛(wèi)盒子上,通過調節(jié)裝置可以實現(xiàn)刮板前端與軋輥緊密貼靠,將軋輥表面的粘鋼及時清除,從而保證了重軌表面質量?!备秶埥榻B。該軋輥刮板安裝使用后,成功解決了軋輥粘鋼問題,消除了重軌表面軋疤缺陷,使該廠百米重軌表面質量合格率提高了1.4%,同時還提升了重軌生產效率。
今年以來,大型軋鋼廠還通過重新調整軋機速率、優(yōu)化軋制工藝、改進平直度檢測設備等措施,進一步提升了百米重軌品質。前4個月,該廠百米重軌正品率同比提升2.6%。
備注:數(shù)據僅供參考,不作為投資依據。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 盤螺 | 3360 | - |
| 低合金板卷 | 3570 | -10 |
| 低合金厚板 | 3850 | -10 |
| 螺旋管 | 3570 | -10 |
| 重軌 | 4500 | - |
| 鍍鋁鋅板卷 | 4060 | - |
| 熱軋鋼帶 | 12090 | +150 |
| 冷軋取向硅鋼 | 9760 | - |
| 拉絲材 | 3260 | -10 |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3150 | - |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 準二級焦 | 1660 | - |
| 鎳 | 119680 | 3550 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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