連漲16周！煤價為何越調(diào)越高？

16周連漲！10月19日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（BSPI）報收于577元/噸，本報告期（10月12日至10月18日）比前一報告期上漲了7元/噸，較年初371元/噸上漲了206元/噸、累計漲幅達到了55.5%，繼續(xù)刷新年內(nèi)最高紀錄。

“實際的市場價要比指數(shù)高得很多。”秦皇島港股份有限公司的一位人士對記者說。

據(jù)他介紹，發(fā)熱量5500大卡動力煤的價格在10月1日就漲到了600元/噸，10月19日市場價已經(jīng)到了630元/噸，而在BSPI的構(gòu)成中，曹妃甸港和秦皇島港的主流成交價格區(qū)間報收于575-585元/噸，每噸竟相差45-55元。

BSPI報告分析稱，前期周評中列舉的一些積極因素仍未消除，從而支持本報告期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格和價格指數(shù)繼續(xù)上漲。

積極因素有：國慶節(jié)后，主要產(chǎn)地資源偏緊局面暫未因為產(chǎn)能釋放力度加大而得到緩解，秦皇島、黃驊等主要發(fā)運港口煤炭庫存水平依然偏低，國內(nèi)海上煤炭運價上行，太原、等多個鐵路局先后宣布取消鐵路運價優(yōu)惠或上調(diào)運價等。

上述人士也指出，9月份是傳統(tǒng)的電廠囤煤的時期，而10月份又趕上大秦線檢修，繼續(xù)壓低了環(huán)渤海諸多港口的庫存。他預(yù)計煤價還會上漲，到10月底會漲到660元/噸。

這是監(jiān)管層不愿意看到的。9月8日和21日，國家發(fā)改委分別啟動了預(yù)案二級、一級響應(yīng)，每天可釋放30萬-50萬噸產(chǎn)能。此外，9月29日，國家發(fā)改委召開煤炭去產(chǎn)能通氣會并下發(fā)相關(guān)通知，要求適當增加安全高效先進產(chǎn)能釋放，以盡快改善當前部分用煤企業(yè)存煤偏低的狀況，滿足冬儲煤的實際需要。

盡管發(fā)改委一再表示煤價上漲不可持續(xù)，但煤價還在我行我素地狂飆，不斷地刷新年內(nèi)最高紀錄。

煤價為何越調(diào)越高？廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強接受《華夏時報》記者采訪時表示，畢竟“按全年作業(yè)時間不超過276個工作日重新確定煤礦產(chǎn)能”的政策還在，產(chǎn)能釋放沒那么快。

“這種人為的控制都是靠不住的，煤炭在能源利用比重中占到64%，對下游的成本沖擊非常大，尤其在現(xiàn)在經(jīng)濟不景氣的情況下，政府不會想給下游增加太多的成本，現(xiàn)在煤炭供需比較緊的情況，不是市場造成的，而是政府造成的，政府一定會做出反應(yīng)。”林伯強稱。

9月29日國家發(fā)改委等三部門下發(fā)《關(guān)于適度增加部分先進產(chǎn)能投放，保障今冬明春煤炭穩(wěn)定供應(yīng)的通知》，允許符合相關(guān)條件的煤礦在276至330個工作日之間釋放產(chǎn)能。

業(yè)界普遍預(yù)計這一措施會明顯增加煤炭供給、抑制煤價過快上漲，甚至可能導(dǎo)致煤價下行，部分消費企業(yè)隨之在采購過程中產(chǎn)生觀望情緒，也對近期動力煤市場的炒作和投機行為產(chǎn)生了一定的抑制作用。

林伯強也認為，炒作和投資在助推煤價的過程中起到了很重要的作用，尤其是借機冬季儲煤加大了投機心理，但這一切很快就要結(jié)束了。

據(jù)了解，經(jīng)過了一個多月的積極拉運后，電廠存煤量出現(xiàn)一定幅度的增加。10月份是傳統(tǒng)的用煤淡季，全國重點電廠存煤已達到6000萬噸；其中，沿海電廠存煤也已達到1250萬噸，存煤可用天數(shù)高達23天，超過警戒線10-15天。

至于煤炭產(chǎn)能能否順利釋放，本報記者多方采訪獲悉，大型煤企更愿意釋放產(chǎn)能，而中小煤企對此并不積極。

但對于林伯強來講，這并不是最重要的，重要的是，今年煤炭產(chǎn)能過剩比去年更嚴重了，他預(yù)計今年煤炭的消費量會下降1億多噸，但產(chǎn)能并沒有那么快去掉，所以煤價繼續(xù)大幅上漲缺乏基本面的支撐。

最新一期的環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格和價格指數(shù)的漲幅出現(xiàn)收窄。10月19日動力煤主力合約雖創(chuàng)出年內(nèi)新高，但在K線圖上卻留下了一個長長的十字星，這是否預(yù)示著市場到了一個轉(zhuǎn)折點？

“我認為煤價很快就要跌了，一旦趨勢改變，跌的就會很快。”林伯強稱。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。