南京長(zhǎng)江大橋封閉后首個(gè)工作日 過(guò)江交通"大考"啟幕

“多少年沒見過(guò)碼頭這么熱鬧了，今天明顯人多?！?0月31日早6點(diǎn)半，南京浦口碼頭，騎著電動(dòng)自行車等待輪渡過(guò)江的吳師傅感慨道。此時(shí)，等待過(guò)江的市民已經(jīng)排起長(zhǎng)隊(duì)。南京長(zhǎng)江大橋10月28日起開始為期27個(gè)月的封閉維修，過(guò)江隧道、公交車、輪渡、地鐵壓力陡增，過(guò)江交通“大考”在秋雨中開啟。

10月31日早6：52，記者驅(qū)車從應(yīng)天大街高架進(jìn)入隧道，單向三車道通行順暢。隧道口不時(shí)有車輛變道，進(jìn)入定淮門大街方向隧道，583路、555路、D2路三輛公交車占據(jù)右側(cè)車道，車輛一度出現(xiàn)擁堵狀態(tài)。7：20，車輛進(jìn)入揚(yáng)子江隧道，隧道里不時(shí)傳來(lái)“車輛較多，請(qǐng)勿變道”的語(yǔ)音提示。記者從南京長(zhǎng)江隧道公司獲悉，31日早高峰提前到來(lái)，且受到市內(nèi)路網(wǎng)擁堵影響，隧道同步擁堵，單位時(shí)間通行效率下降，導(dǎo)致早高峰推遲結(jié)束。5：00-16：00，長(zhǎng)江隧道總流量5.9萬(wàn)輛，同比上周一增長(zhǎng)14%；揚(yáng)子江隧道總流量5.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%。早8點(diǎn)交警九大隊(duì)實(shí)施臨時(shí)交通分流，把揚(yáng)子江隧道進(jìn)城方向車流引向長(zhǎng)江隧道，前后約20分鐘。

大橋封閉后，29條經(jīng)長(zhǎng)江大橋過(guò)江的公交線改由隧道過(guò)江和江北區(qū)域內(nèi)運(yùn)行。10月31日早7：55，記者從舸舫西園站登上一輛從主城開往江北的569路公交車，司機(jī)韓師傅說(shuō)，569路是10月13日改道從揚(yáng)子江隧道運(yùn)行，大橋封閉后，乘客多了不少，當(dāng)天早上單趟跑了54分鐘，比之前要慢10多分鐘，早高峰江南往江北好走點(diǎn)，從江北往江南開，進(jìn)了隧道只能保持10公里/小時(shí)車速。返程時(shí)，記者乘坐從江北開往河西所街的D4路大站快車，司機(jī)邢師傅說(shuō)，早晨7：23從高新區(qū)總站開出，正常情況一小時(shí)應(yīng)該到所街總站，早高峰確實(shí)比較堵，一個(gè)多小時(shí)了，還沒進(jìn)隧道，建議乘坐公交車最好提前出門。

揚(yáng)子公交相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，原來(lái)29條過(guò)江公交線，每天客流量二十幾萬(wàn)人次，大橋封閉后一天只有十萬(wàn)出頭，與此同時(shí)，地鐵客流上升50%。

當(dāng)日，地鐵3號(hào)線迎來(lái)跨江早高峰客流。截至上午9時(shí)，柳洲東路站進(jìn)站人數(shù)達(dá)2.8萬(wàn)人，相較于上周一環(huán)比上升20%。據(jù)客流數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，涉及跨江的地鐵泰馮路站、南京站、大行宮站、新街口站等4個(gè)換乘站，普遍出現(xiàn)客流暴增，環(huán)比客流平均上升20%。

由于大橋封閉后，輪渡成為非機(jī)動(dòng)車過(guò)江的唯一方式，輪渡迎來(lái)五年來(lái)最大客流。南京市輪渡公司負(fù)責(zé)人張勇介紹，以往輪渡的早高峰在7：00-9：00之間，當(dāng)天早高峰提前到來(lái)，輪渡公司在高峰期將輪渡時(shí)間調(diào)整為15分鐘一班，3艘大型輪渡循環(huán)往返中山碼頭和浦口碼頭。10月31日早5：00-9：10，輪渡共運(yùn)送客流6768人，車流量4099輛，加開輪渡14航次，總開行次數(shù)45航次。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。