國產(chǎn)助導(dǎo)航設(shè)備為“永盛”輪首航南極保駕護航

從交通運輸部東海航海保障中心(以下簡稱東海航保中心)獲悉，中遠航運“永盛”輪滿載巴西費拉茲南極科學(xué)考察站建設(shè)物資，于11月3日啟程前往南極，東海航海保障中心將全程為“永盛”輪提供實時、專業(yè)的航海保障服務(wù)。完成此次運送任務(wù)后，中遠航運將成為全球唯一走過南北極，運營南北極航線的航運公司。

擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)助導(dǎo)航設(shè)備是東海航保中心此次護航“永盛”輪的一大利器：一方面，北斗AIS船臺的應(yīng)用，使“永盛”輪本身具有了AIS基站功能，可以發(fā)布虛擬AIS航標;另一方面，東海航保中心還為“永盛”輪的工作人員配備了單兵AIS人員位置跟蹤器和單兵AIS人員落水預(yù)警示位標。“這套系統(tǒng)就好比給每個人、每艘船都帶上了一個無線廣播的通行證(身份證)，系統(tǒng)將所有船舶和工作人員的位置、速度、方向等動態(tài)信息實時展示在‘永盛’輪的電子海圖平面上。一旦有人員落水還會及時啟動聲光報警模式，以便及時開展人員搜救工作。”“上海工匠”東海航海保障中心吳志華對設(shè)備進行最后調(diào)試時說道。

此外，東海航保中心還專門為“永盛”輪訂制了南極專用紙質(zhì)海圖和國際標準電子海圖以及提供SSB(短波單邊帶)通信的專臺值守和更完善的通信保障服務(wù)。

東海航保中心副主任、總工程師劉嘉華表示，此次助力“永盛”首航南極是東海航保中心“極地綜合航海保障研究與應(yīng)用”項目成果的推廣應(yīng)用，該項目于2015年榮獲中國航?？茖W(xué)技術(shù)獎特等獎。該中心還將著手南極航行指南的編撰工作，與之前出版發(fā)行的《北極航行指南(東北航道)2014》《北極航行指南(西北航道)2015》共同組成一套綜合的極地助導(dǎo)航系統(tǒng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。