好消息！最遲后年 在濟南貨車過黃河也將免費

濟南牌照小汽車免費過黃河已經(jīng)實行半年多了，給黃河兩岸的濟南人帶來了不少實惠。政策推行后，貨車免費過黃河的呼聲也非常高。6日，齊魯晚報記者從濟南“直面問題、踐行承諾”電視問政中了解到，貨車免費過黃河已有解決時間表。

“小汽車免費以后，從目前過河過橋車輛的運行情況來看，增長量非常大?！?日，在電視問政現(xiàn)場，濟南市發(fā)改委主任王宏志表示，小汽車免費通行之后，建邦黃河大橋每天過河的車輛增長了接近1倍，原來每天過1萬多輛，現(xiàn)在達到1.9萬輛。黃河公路大橋通行能力在免費之前就已經(jīng)飽和，免費后從原來每天4200輛，增加到4400輛。濟陽黃河大橋原先3800輛，現(xiàn)在到了7200輛，增幅很大。

王宏志表示，雖然從橋梁的設計能力看，建邦黃河大橋和濟陽黃河大橋還有1/3以上的余力，但目前的關鍵問題是，橋梁的車輛通行能力和橋兩端的道路疏通能力不匹配。“簡單說個大白話，就是車都堵在橋上，尤其是建邦黃河大橋，通往市區(qū)的交通疏解能力不行，很多車輛都堵在橋面上?！?/p>

王宏志說:“這種情況下，如果馬上對貨車進行免費，再增加一些大貨車的運量，就會加劇這種擁堵，滯留橋面的汽車會更多，不光是小汽車，還會有大貨車，這可能對橋梁安全構(gòu)成威脅。”

雖然貨車免費存在種種困難，但濟南已提出了“打造四個中心”三年行動綱要，其中經(jīng)濟中心三年行動綱要中明確提出時間表:2016年到2018年分步解決過黃河車輛的收費問題?！?016年是第一年，我們邁出了一大步，盡管現(xiàn)在存在著一定的困難，但是辦法總比困難多，相信這第二步也為時不遠?！蓖鹾曛菊f。

黃河周邊分布著不少物流企業(yè)。隨著濟南市區(qū)建設規(guī)模越來越大，二環(huán)以內(nèi)的閑置土地越來越少，近年來物流企業(yè)巨頭分別在黃河以北的濟陽、商河等地區(qū)落地，開建分廠。

物流行業(yè)多以小型貨車為主?！澳壳皾厦枯v物流車每月過河成本約300元，一年就是3600元。我這里有30多輛車，一年就是十多萬，過橋費大大增加了物流行業(yè)的成本。”濟南二環(huán)北路附近的鎮(zhèn)邦物流董事長李學嶺說。

濟陽縣一家企業(yè)工作人員陳先生認為，要真正實現(xiàn)攜河發(fā)展，把黃河當成內(nèi)河，還是應該盡快實現(xiàn)過黃河全面免費。

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