海事部門優(yōu)化服務(wù)助力江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心加速發(fā)展

今年以來，隨著可接卸40萬噸礦砂船的鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭投入運(yùn)營，舟山口岸鐵礦石接卸和中轉(zhuǎn)能力得到進(jìn)一步提升，1至11月，共累計(jì)進(jìn)口鐵礦687批次，合計(jì)5318萬噸，進(jìn)口量創(chuàng)歷年同期新高。舟山海事部門立足舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)需求，全力為鐵礦中轉(zhuǎn)提供安全保障，積極助推“江海聯(lián)運(yùn)”再邁發(fā)展新臺(tái)階。

一是主動(dòng)對接。與鐵礦石中轉(zhuǎn)碼頭、航運(yùn)企業(yè)建立密切聯(lián)系，定期開展公司走訪、安全座談，緊跟鐵礦單價(jià)持續(xù)大幅下跌國際市場變化，合理分析進(jìn)口鐵礦主要來源分布特點(diǎn)，對40萬噸超級巨船進(jìn)靠港口、科學(xué)應(yīng)對鐵礦石市場變化、建立有針對性的安全保障體系提供海事專業(yè)指導(dǎo)，及時(shí)為企業(yè)發(fā)展排憂解難。

二是研究創(chuàng)新。面對到港船舶大型化趨勢，及時(shí)組織精干力量圍繞巨船進(jìn)靠作業(yè)開展有針對性的監(jiān)管對策和安全保障研究，從前期船舶試靠和大型礦砂船靠泊監(jiān)管中積累經(jīng)驗(yàn)，立足本職、迎難而上，逐一破解監(jiān)管難題，引領(lǐng)開啟“超級巨輪”監(jiān)管時(shí)代。

三是優(yōu)化體系。圍繞大型船舶建立一套科學(xué)的安全監(jiān)管體系，依托信息化平臺(tái)打造“智慧海事”，構(gòu)建船舶動(dòng)靜聯(lián)動(dòng)執(zhí)法機(jī)制，建立易流態(tài)化散固貨物運(yùn)輸安全監(jiān)管框架，加大接卸作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)研究，建立完善寒潮大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣預(yù)警預(yù)控體系。

四是提升效率。積極融入寧波舟山港一體化進(jìn)程，不斷延伸海事服務(wù)陣地，推動(dòng)口岸服務(wù)便利化，為打造大宗商品中轉(zhuǎn)運(yùn)輸體系提供便利服務(wù)，利用江海聯(lián)運(yùn)“綠色通道”、“互聯(lián)網(wǎng)+”等載體提升江海聯(lián)運(yùn)船舶在港周轉(zhuǎn)效能，結(jié)合監(jiān)管實(shí)際建立實(shí)施船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告、執(zhí)法人員駐島、誠信監(jiān)管等相關(guān)制度。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。